Gisteren maakte Uber CEO Dara Khosrowshahi tijdens de Tech for Good-top in Parijs de lancering van het Partner Protection-programma bekend. Het bedrijf, waarbij consumenten bij een zelfstandige chauffeur een taxitrit kunnen bestellen of een maaltijd laten bezorgen, speelt met het aanbieden van een verzekering in op de groeiende onrust die binnen en buiten Nederland is ontstaan over de (financiële) risico's die de zelfstandige chauffeurs lopen.

Door het stof

In een begeleidend bericht gaat Uber eerst flink door het stof richting de chauffeurs. " Zij zijn het kloppende hart van de hele Uber-ervaring. Maar gaandeweg zijn wij dat uit het oog verloren. Onze focus lag te veel op groei en niet voldoende op de mensen die deze groei mogelijk maakten. We noemden chauffeurs partners, maar gedroegen ons niet altijd zo." In gesprekken met chauffeurs kwam naar voren dat zij meer zekerheid en gemoedsrust willen.

Minimaal 150 ritten

De nieuwe verzekering dekt in aanmerking komende Nederlandse partners voor substantiële kosten en/of verlies van inkomen door ongeval of letsel tijdens ritten. Het biedt daarnaast dekking voor gebeurtenissen die plaatsvinden buiten een Uber- of Uber Eats-rit om zoals ernstige ziekte of letsel en ouderschap. Om in aanmerking te komen voor de verzekering buiten Uber-ritten, moet een partner-chauffeur in de voorgaande acht weken 150 ritten hebben voltooid; een Uber Eats-partner moet 30 bezorgingen in de voorgaande acht weken hebben voltooid.

Bewijs van schijnzelfstandigheid

Uber is niet het eerste bedrijf dat volledig leunt op freelancers en hen een verzekering gaat aanbieden. De Britse maaltijdbezorger Deliveroo kwam vorige maand met een soortgelijk initiatief. Dat stuitte op veel kritiek, onder meer uit politiek Den Haag, omdat het een bewijs zou zijn van de schijnzelfstandigheid van de chauffeurs.