Het kan verkeren. De Russische inval in Oekraïne katapulteerde het Duitse defensiebedrijf Rheinmetall naar de top van de DAX: de koers steeg van minder dan 100 euro vóór de inval, naar een recordbedrag van boven de 1.700 euro, afgelopen mei 2025. Dat is een bizarre sprong van ruim 1.600 procent in een paar jaar tijd. Nederlandse verzekeraars stappen echter nog niet grootschalig in, het blijft bij praten. Volgens KPMG is de verzekeringsbranche veel te traag en moet hier verandering in komen, nu het nog kan.

"We zijn er op een Goede Vrijdag mee begonnen en sindsdien hebben we een vaste inloopdag," zegt Tom Lentjes van Assurantiekantoor Lentjes en zn. uit het Gelderse Groessen. Lentjes' kantoor helpt 'de financieel kwetsbaren'. Terwijl deze groep groeit, lanceren adviseurs en hypotheekverstrekkers hun eigen hulpprogramma's. Deze maatschappelijke ambitie kan botsen met zorgplicht, vergunningen en natuurlijk de eigen marge. Dus waarom en vooral hoe doe je dit?

Financieel advies voor mensen beneden modaal, bestaat dat? Nauwelijks, blijkt uit een rondgang. Wel is er voor mensen met geldvragen en (dreigende) betalingsproblemen een woud aan hulpverlenende en adviserende instanties. Maar wie voor deze doelgroep als financieel dienstverlener zijn brood wil verdienen, moet creatief zijn.

Geen incassobureau, maar een betalingsregeling op maat. Geen focus op de vordering, maar begrip voor de niet-betalende klant. Sociaal incasseren is een trend aan het worden. Ook de verzekeringssector begint de voordelen ervan in te zien. Niet onbelangrijk is dat zowel de debiteur als de schuldeiser profiteren van een sociale incassopraktijk.

Goed nieuws voor duurzame schadeherstellers. Een relatief groot aantal consumenten staat positief tegenover repareren in plaats van vervangen. En als er dan toch vervangen moet worden, dan is een gebruikt onderdeel zeker geen taboe meer. Dat blijkt uit onderzoek van het Verbond van Verzekeraars. Zelfs mensen die niets van duurzaamheid willen weten, vinden het zonde om iets dat verder nog goed is, weg te gooien.

Duurzaam schadeherstel is niet meer weg te denken uit de sector. Toch blijft de praktijk weerbarstig. Particuliere klanten kiezen niet automatisch voor repareren. En door te weinig volume is duurzaam herstel nog onnodig duur, zeggen schademanagementbedrijven. Meer sturing vanuit de verzekeraars is gewenst.

Turien & Co. Assuradeuren en Ansvar Verzekeringsmaatschappij zijn respectievelijk de eerste Nederlandse assuradeur en schadeverzekeraar die het predicaat 'B Corp' mogen dragen. Maar daar ging een intensief traject aan vooraf. Twee kartrekkers vertellen er meer over, delen geleerde lessen en weten: 'Over drie jaar mogen we wéér!"

Athora Netherlands stond in zes van de afgelopen zeven benchmarks van VBDO, de Vereniging van Beleggers voor Duurzame Ontwikkeling, op de eerste plek. Hoe doen ze dat? Directeur duurzaamheid Maarten Stigter legt het graag uit: "Bedrijven waar wij in investeren, moeten op z'n minst een geloofwaardig plan hebben om de transitie naar een duurzamere bedrijfsvoering te maken."

Verzekeraar ASR profileert zich stevig met duurzaam schadeherstel. Ondanks stijgende cijfers in de particuliere markt moet het bedrijf nog veel werk verrichten om 'reparatie in plaats van vervanging' als gebruikelijke optie geaccepteerd te krijgen

Niet alleen het thema klimaatverandering vraagt aandacht van de sector. Er komt nog een onderwerp tussendoor waar de sector snel mee aan de slag moet: biodiversiteit. Want verminderde biodiversiteit is net zo ingrijpend voor de economie als de opwarming van de aarde. "Het verband tussen investeren in de natuur en financiële risico's is heel direct."

Een drone van zes meter lang die voedselpakketten dropt bij natuurrampen of in crisisgebieden. Hij kost een dikke anderhalve ton. Hoe krijg je die verzekerd? Het is een van de voorbeelden die Gabri Hessels geeft, als we over zijn bijzondere verzekeringsbedrijf Noventas praten. Het onderbrengen van deze bijzondere risico's is overigens geen sinecure, zo blijkt.

Achmea streeft naar een klimaatneutrale verzekeringsportefeuille per 2050. Hoe dit in de praktijk uitpakt staat in het Klimaat Transitieplan dat de verzekeraar publiek heeft gemaakt. Zes vragen over de energietransitie van een grote verzekeringsmaatschappij.