Wie transportondernemers adviseert, weet dat schade meer betekent dan de kosten van een reparatie. Een vrachtwagen die stilstaat, kan niet worden ingezet en een calamiteit kan de hele bedrijfsvoering raken. Daarom verschuift de rol van TVM volgens ceo Michel Verwoest steeds meer van uitsluitend verzekeren naar een combinatie van verzekeraar, dienstverlener én kennispartner. Dat gebeurt nadrukkelijk ook via het intermediair. "Een deel van onze portefeuille loopt via het indirecte kanaal. Wij faciliteren de tussenpersoon met de specialistische kennis en kunde die bij ons aanwezig is, zodat die zijn klanten beter kan bedienen."
De tussenpersoon houdt de regie
De rolverdeling is volgens Verwoest helder. De tussenpersoon kent de ondernemer, beheert de relatie en geeft het verzekeringsadvies. TVM vult aan waar diepgaande kennis van transport en logistiek nodig is, bijvoorbeeld rond preventie en verduurzaming. "Het model is heel klassiek: de relatie ligt bij de tussenpersoon en die gebruikt TVM op de punten waarop wij aanvullend kunnen zijn." TVM verzekert ook rechtstreeks, maar deze kanalen zijn strikt gescheiden. "Daar komt bij dat we vooral samenwerken met tussenpersonen die zelf ook goed weten wat er speelt in de sector. Daardoor kunnen we elkaar echt aanvullen."
Patronen zichtbaar maken
Een belangrijk onderdeel van de ondersteuning is preventie. "TVM beschikt door zijn jarenlange aanwezigheid in de sector over veel schadedata. Gecombineerd met kennis van transportbedrijven worden daarin patronen zichtbaar die een ondernemer zelf niet snel herkent."
Soms liggen oorzaken voor de hand op basis van de data, terwijl je ze met het blote oog niet ziet”
De ceo noemt een bedrijf met veel casco- en manoeuvreerschades. Uit de data bleek dat die opvallend vaak op hetzelfde moment in de week voorkwamen. De oorzaak was een wisseling van de wacht op het bedrijfsterrein, waardoor veel voertuigen tegelijkertijd in beweging kwamen. Door dat proces anders te organiseren, kon het aantal schades omlaag. "Soms liggen oorzaken die je kunt voorkomen op basis van de data voor de hand, terwijl je ze met het blote oog niet ziet."
Tot 20 procent lagere schadelast
Bij preventie kijkt TVM volgens Verwoest niet alleen naar voertuigen en chauffeurs. Ook planning, wagenparkbeheer, opleiding, bedrijfscultuur en leiderschap spelen een rol. Dat kan substantiële resultaten opleveren. Bij bedrijven die de preventieaanpak toepassen, ziet TVM over de jaren heen gemiddeld een tot 20 procent lagere schadelast.
Wie preventie binnen een transportbedrijf op de agenda zet, boekt vaak al op korte termijn succes. De goede samenwerking tussen TVM en de tussenpersoon werpt voor de klant dan snel vruchten af, zegt Verwoest. "Dat zie je terug in de schadelast en de continuïteit."
Nieuwe risico's vragen specialistische kennis
Expertise wordt belangrijker nu transportbedrijven voor grote veranderingen staan. Verwoest noemt elektrificatie als duidelijk voorbeeld. "Een elektrische vrachtwagen kent andere risico's dan een dieseltruck en ook laadpleinen brengen nieuwe vraagstukken met zich mee. Waar worden laadpunten geplaatst? Hoe staan voertuigen ten opzichte van elkaar? En wat gebeurt er als bij een groot laadplein één voertuig in brand raakt?"
Een elektrische vrachtwagen kent andere risico's dan een dieseltruck en ook laadpleinen brengen nieuwe vraagstukken met zich mee”
Voor een tussenpersoon betekent dat niet dat hij alle technische kennis zelf in huis moet hebben. Hij kan de expertise van TVM bij zijn klantadvies betrekken. "Tussenpersonen nemen bijvoorbeeld een preventieadviseur mee naar hun klant en zo voegen we samen waarde toe in het advies." TVM deelt zijn kennis daarnaast via bijeenkomsten met tussenpersonen. "De investeringen in transport nemen toe, de technologie ontwikkelt zich en daardoor veranderen ook de risico's. Daar nemen wij onze tussenpersonen nadrukkelijk in mee. Zij kunnen nieuwe inzichten weer gebruiken in hun relatie met hun klanten."
Meer dan een schade-uitkering
Uiteindelijk gaat preventie volgens de ceo om meer dan een gunstiger schadecijfer. "Een transportbedrijf heeft er niets aan als zijn vrachtauto stilstaat, want dat is zijn productiemiddel. Schade is meer dan een bumper die vervangen moet worden; ook het bedrijfsproces ondervindt er schade van." Alleen achteraf de rekening betalen is daarom niet voldoende. "Ik denk dat elke verzekeraar bezig moet zijn met voorkomen in plaats van genezen."
Elke verzekeraar moet bezig zijn met voorkomen in plaats van genezen”
Voor de tussenpersoon ligt daar eveneens een kans. Met aanvullende kennis vanuit een specialistische verzekeraar als TVM kan het klantgesprek niet alleen gaan over welke risico's verzekerd zijn, maar ook over welke risico's kleiner kunnen. "Als een ondernemer actief zijn risico's managet en de tussenpersoon dat samen met ons faciliteert, zie je dat uiteindelijk terug in de schadelast, de continuïteit en de winstgevendheid van het bedrijf."
Dit artikel is gesponsord door TVM.
