De beheerder van een gebouw sloot via een adviseur op eigen naam een gebouwverzekering bij NN. Die weigerde terecht uitkering toen inbrekers leidingen, kabels en trapleuningen buitmaakten: de beheerder had zelf geen verzekerd belang, bevestigt de rechtbank.
Intermediairs worden nog te vaak te laat betrokken wanneer klanten gaan verduurzamen. Klanten lopen daardoor een risico dat hun verduurzamingsmaatregelen niet of alleen duur verzekerd kunnen worden. "Voor een deel ligt die verantwoordelijkheid bij de klant, maar hier ligt ook echt een kans voor het intermediair zelf." Vertelt Carolien Sala van INSVER.
In 2025 zullen vooral de premies voor schadeverzekeringen (opnieuw) stijgen, verwacht ook het AMexpertpanel. En daar hebben de panelleden wel begrip voor, gezien de steeds hogere schadelast. Wat niet betekent dat men deze ontwikkeling toejuicht.
De rol die verzekeraars spelen binnen het verduurzamingsvraagstuk is even groot als dat het thema zelf breed is. In termen van directe en indirecte impact. Als investeerder, als verzekeraar én als werkgever. Met niet alleen oog voor 'groen', maar ook voor mentaal en sociaal. Volgens Nationale-Nederlanden komen alle duurzaamheidsambities samen in hun vernieuwde woonverzekering. Bestuurslid Tjeerd Bosklopper en directeur Retail Schade & Zorg Maaike van Beijsterveldt zien uitdagingen, maar ook oplossingen.
Een gloednieuwe stal en dito melk- en voerinstallatie moesten de omstandigheden voor en de melkproductie van de koeien verbeteren, maar het tegenovergestelde gebeurde. De oorzaak? Een door de leverancier verkeerd ingestelde melkrobotinstallatie die de dieren van te veel voer voorzag. Verzekeraar ASR draait uiteindelijk op voor de schade, die wel fors lager uitvalt dan de melkveehouder zelf vorderde.
Garageverzekeringen zijn zogenaamd lastige verzekeringen, horen we in de markt. Een grote partij als Delta Lloyd is er een paar jaar geleden zelfs mee gestopt. Andere partijen gaan er daarentegen juist mee verder en bouwen hun specialisatie uit. Wat maakt de garageverzekering nou zo specifiek? Hoe kun je van die 'lastige' risico's een rendabel verdienmodel maken? En wat als risico's toch weer toenemen? We vroegen het aan Patrick van Duijnhoven, commercieel directeur bij Bovemij.
"Alleen met verzekeren red je het niet in deze markt", meent Erwin van Tol. Hij is Lead Underwriter Fleet & Garage bij MS Amlin, als middelgrote verzekeraar gespecialiseerd in verzekeringen voor bedrijven met uitdagende risico's. Met hun garageverzekering positioneert MS Amlin zich dan ook in een nichemarkt die volgens hem steeds verder verandert.
Nog niet zo lang geleden verwachtte Nh1816 in 2025 'pas' de premiegrens van 500 miljoen euro te slechten. Niets bleek minder waar: deze maand brak de verzekeraar door de grens van 600 miljoen euro particuliere schadeomzet heen.
Een man van destijds 82 of 83 jaar oud die, nadat zijn vrouw overleed, het vooral leuk vond om wat mee te helpen in een kringloopwinkel draait niet op voor de brandschade die ontstond nadat hij vergat na sluitingstijd een kaars in de kringloopwinkel uit te doen.
Verzekeraar Bovemij heeft opnieuw een lastig halfjaar achter de rug, blijkt uit de halfjaarcijfers over de eerste helft van 2024. Met dank aan beleggingsrendementen is het netto bedrijfsresultaat nog nipt positief, maar de resultaten uit bedrijfsvoering komen wel in de min uit. Ook ligt de combined ratio nog steeds boven de 100% en is de solvabiliteit afgenomen.
