premiedifferentiatie

ASR heeft vorig jaar in bepaalde productgroepen de premies voor de volmachttekening sterker verhoogd dan in het provinciale kanaal. Het gaat om de zakelijke productlijnen personenauto, bestelwagen, en vrachtauto. Differentiëren ligt gevoelig in de markt, maar volgens een woordvoerder is ASR niet over één nacht ijs gegaan. Volgens haar is er al langere tijd sprake van substantieel slechtere resultaten in het volmachtkanaal ten opzichte van de provinciale distributie.

Verzekeraars zijn in hun premies niet meer onderscheid gaan maken tussen verschillende groepen mensen met verschillende risico's. Voor zover er premieverschillen toenemen, komt dat door scherpe onderlinge concurrentie tussen verzekeraars. Dit blijkt uit de zesde Solidariteitsmonitor van het Verbond van Verzekeraars.

Volgens een onderzoek van Univé vinden ruim vier op de vijf Nederlanders dat iedereen met een auto een autoverzekering moet kunnen afsluiten. Slechts 6 procent is het daarmee oneens. Echter, 70 procent wil daar zelf liever niet de prijs voor betalen.

Verzekeraars bieden niet allemaal dezelfde korting voor opgebouwde schadevrije jaren. Dit blijkt uit het MoneyView Special Item waarin deze keer autoverzekeringen centraal staan. Een goedkope verzekering kan daardoor binnen een paar jaar duurder uitvallen dan gelijkwaardige alternatieven.

De premieverschillen tussen een autoverzekering in een drukke, grote stad en op het platteland verschillen groot. Maar ook in dezelfde woonwijk kunnen de verschillen tot honderden euro's per jaar zijn. Dit laat Geld.nl uit onderzoek weten. De autopremie steeg gemiddeld bijna 22 euro per jaar, met uitschieters van ruim 380 euro per jaar.

Over de gehele looptijd tussen de duurste en goedkoopste uitvaartverzekering zit een premieverschil van ruim 3.800 euro, zo blijkt uit onderzoek van Uitvaartzekering.nl onder 8 verzekeraars.

Datagebruik leidt nauwelijks tot grote premieverschillen tussen verzekerden onderling. Dat concludeert het Verbond van Verzekeraars uit de jaarlijkse Solidariteitsmonitor. Daarin wordt met 93.000 fictieve ijkpersonen die buiten de standaardrisico's vallen onderzocht hoe het gesteld is met de verzekerbaarheid en de betaalbaarheid van hun polissen. De verschillen die voorkomen, hebben volgens het Verbond vooral te maken met toegenomen concurrentie.

Promovendum wil alleen hoger opgeleiden verzekerden. Iedereen die niet minstens een hbo-opleiding heeft afgerond krijgt een opslag. Het stuit PvdA-Kamerlid Henk Nijboer tegen de borst. In Kamervragen aan minister van Financiën Sigrid Kaag vraagt hij hoe ver de beleidsvrijheid in acceptatie mag reiken. De PvdA'er wil zelfs weten of een algehele acceptatieplicht zoals die ook voor zorgverzekeringen geldt een oplossing kan zijn.

In het Verenigd Koninkrijk mogen auto- en woonhuisverzekeraars sinds 1 januari in hun premies geen onderscheid meer maken tussen bestaande en nieuwe klanten. Dat lijkt er op basis van cijfers uit de autoverzekeringsmarkt toe te leiden dat de tarieven voor nieuwe klanten zijn opgeschroefd, al gaan de premies over de hele linie omlaag.

Acceptatie op basis van algoritmen en artificial intelligence kent grote risico's. In het Verenigd Koninkrijk lijkt een van die risico's zich te verwezenlijken: consumentenorganisatie Citizens Advice ontdekte dat mensen van kleur fors meer betalen voor hun autoverzekering dan criminaliteits- en ongevalscijfers in een regio kunnen verklaren. Volgens het Verbond van Verzekeraars is Nederlandse verzekeraars er veel aan gelegen om dergelijke situaties hier te voorkomen.