De Vereende roept adviseurs op om taxi's onder te brengen bij reguliere verzekeraars. Dit doet zij in een schrijven aan tussenpersonen, waarin tevens wordt gemeld dat de tarieven met ingang van september omhoog gaan.
Het gaat goed met de Vereende. De verzekeraar voor moeilijk verzekerbaren noteerde in 2021 een positief resultaat van 2,8 miljoen euro, een premiegroei van 5 procent en een gezonde combined ratio van 91,8 procent. Desalniettemin kregen veel chauffeurs in de belangrijke taxiportefeuille eind 2021 een flinke premieverhoging te verhapstukken.
De black box of zwarte doos kent bijna iedereen van een vliegtuig. Bij een vliegramp is de zwarte doos van belang. Want hierin staan alle gegevens van de vlucht. Dus wordt de zwarte doos opgespoord om de oorzaak van de ramp te analyseren. De zwarte doos wordt ook verplicht voor nieuw verkochte auto's vanaf 6 juli 2022.
Veel mensen zijn zich niet bewust van de risico's die ze nemen bij het lenen of uitlenen van een motorvoertuig. Eén van deze risico's bij het lenen van bijvoorbeeld een auto, is het onbewust rijden in een onverzekerd voertuig. In dit artikel behandelt De Vereende het verhaalsrecht van het Waarborgfonds motorverkeer (hierna Waarborgfonds) aan de hand van een fictieve casus.
Met de invoering van Directe Schadeafhandeling lijkt de toegevoegde waarde van de Verhaalsbijstanddekking een stuk minder te zijn geworden. Is dat zo? Wij zetten één en ander op een rijtje.
Bij bedrijven waar sprake kan zijn van beroepsaansprakelijkheid wordt vaak gezegd dat het verstandig is om naast de beroepsaansprakelijkheidsverzekering ook het "kantoorrisico" mee te verzekeren. Is de dekking van zo'n kantoorrisico dan hetzelfde als bij een 'normale' AVB?
Vanaf 1 januari 2021 is de registratieplicht van kracht. De registratieplicht houdt in dat voor land- en bosbouwvoertuigen een inschrijving in het kentekenregister van de Dienst Wegverkeer (RDW) moet zijn gedaan.
Er waren eind april 45.460 geregistreerde vluchtelingen uit de Oekraïne in Nederland, volgens de administratie van de overheid. Hoeveel daarvan met eigen vervoer zijn gekomen en hoeveel daarvan onverzekerd zijn is niet bekend, maar gezien de actualiteit is het een interessante vraag om te beantwoorden.
U ziet ze wel eens rijden, een hele stoet aan militaire voertuigen, ofwel een militaire colonne. De meeste mensen weten dat hier speciale voorrangsregels voor gelden. Dit hebben we immers ooit geleerd bij ons theorie-examen van autorijles. Er kwam altijd wel een examenvraag voorbij die over zo'n militaire colonne ging.
Wij weten het allemaal: niet handsfree bedienen van een mobiele telefoon is verboden. Natuurlijk houdt iedereen zich hieraan, toch? Maar stel dat u een heel belangrijk telefoontje verwacht of een belangrijk bericht... even op schoot? En wat als de mobiel wel op schoot ligt maar u belt niet?
