Allianz Direct is de winnaar van de Independer Award Auto 2022 en mag zich de meest gekozen autoverzekering noemen. Independer reikt deze awards aan de beste verzekeringen op basis van de prijs-kwaliteitverhouding. Op nummer twee is InShared geëindigd en net daarachter FBTO op een derde plaats.
Het positieve rendement dat autoverzekeraars in tijden van corona behaalden, is niet houdbaar. Het verkeer op de weg is weer als vanouds en de kosten voor schadeherstel worden alsmaar hoger. Daarnaast worden veel casco-verzekeringen voor WA-polissen verruild. Verzekeraars kunnen niet anders dan de premies verhogen. Dat zegt Arno Onink, directeur van onderzoeksbureau Trend-Rx, naar aanleiding van zijn meest recente rapport.
In het Verenigd Koninkrijk mogen auto- en woonhuisverzekeraars sinds 1 januari in hun premies geen onderscheid meer maken tussen bestaande en nieuwe klanten. Dat lijkt er op basis van cijfers uit de autoverzekeringsmarkt toe te leiden dat de tarieven voor nieuwe klanten zijn opgeschroefd, al gaan de premies over de hele linie omlaag.
Autoverzekeraars hebben topjaren achter de rug. De marges op de portefeuilles zijn in jaren niet zo hoog geweest. Maar de kans is groot dat het feest van korte duur is, denkt Arno Onink, directeur van onderzoeksbureau Trend-Rx. "Mensen gaan weer vrolijk naar kantoor. Het aantal gereden kilometers neemt toe en de herstelkosten stijgen fors." Onink verwacht dat alleen de gestegen herstelkosten al een effect van 2 tot 2,5 procentpunt op de combined ratio van een verzekeraar kan hebben.
Als de carrosserie van een auto reeds beschadigd is en gebruikssporen bevat, is het soms moeilijk om nieuwe schade te detecteren. Dat blijkt wel uit een recente Kifid-uitspraak waarin een klant van Nationale-Nederlanden hagelschade aan zijn auto niet vergoed krijgt. Experts konden niet vaststellen welke schade aan zijn Nissan nu precies als hagelschade moest worden aangemerkt.
Een Audi A4 die in 2018 in Duitsland werd gestolen, stond al enige tijd in Amersfoort geparkeerd toen een passant in september 2019 de politie tipte. Die liet de auto ophalen door een bergingsbedrijf om verdere schade of diefstal te voorkomen. Pas zeven maanden later lukte het de berger om de eigenaar te achterhalen: de Duitse verzekeraar Axa. Die weigerde echter de factuur van 3.275 euro stallings- en sleepkosten te betalen. Het hof in Leeuwarden dwingt de verzekeraar daar wel toe.
Woont u in Den Haag of omgeving, dan heeft u vast wel eens een auto gezien met een CD-kenteken. Want in Den Haag zitten de meeste ambassades. Maar ook op andere plaatsen in Nederland zijn ambassades gevestigd. Denk aan Amsterdam, Rotterdam, Nijmegen en Breda.
Toen DAK-directeur Tim Rijvers een paar jaar geleden naar het royement in autoverzekeringsportefeuilles keek, viel hem een ding op: de keuze voor private lease was vaak de reden voor opzegging. Hij verdiepte zich hierin en dit leidde tot Mobility Lease Platform, een joint venture van DAK Intermediairscollectief en Autoleaseman. "Ineens hingen er 400 intermediairs aan de lijn. Dat hadden we nooit verwacht."
De losse autoverzekering gaat op de lange termijn verdwijnen. Dat stelt Peter van Geijtenbeek, ceo van Turien & Co, in een blog op de website van het bedrijf. Volgens hem zullen verzekeringen een toenemend onderdeel worden van een ander product of dienst, zoals de auto zelf (ook wel embedded insurance). Maar wel pas tegen 2050.
Acceptatie op basis van algoritmen en artificial intelligence kent grote risico's. In het Verenigd Koninkrijk lijkt een van die risico's zich te verwezenlijken: consumentenorganisatie Citizens Advice ontdekte dat mensen van kleur fors meer betalen voor hun autoverzekering dan criminaliteits- en ongevalscijfers in een regio kunnen verklaren. Volgens het Verbond van Verzekeraars is Nederlandse verzekeraars er veel aan gelegen om dergelijke situaties hier te voorkomen.
