Arno Onink

Verduurzaming blijft hoog op de (communicatie)agenda van verzekeraars en volmachten staan. Deels vanuit botte marketingoverwegingen, deels vanuit de oprechte overtuiging dat verduurzaming noodzakelijk is om de wereld leefbaar te houden. Het tweede motief wordt nog wel eens aangehaald om na te denken over eventuele premievoordelen voor verzekerden die hun eigendom verduurzamen. Hypotheekverstrekkers berekenen ten slotte toch ook lagere rentes aan klanten met duurzamere woningen?

Vorige week streek het Money20/20-circus weer neer in Amsterdam. Toen sommigen nog dachten dat Ralph Hamers een visionair bestuurder was, draaide de fintech-hypemachine op Money20/20 op zijn hardst. Het jaar 2020 zou het magische jaar worden waarin legacy banken en verzekeraars naar adem happend op de grond zouden liggen en big en small tech de financiële dienstverlening een lesje zouden leren. Dat de naam van het evenement nog steeds het jaar 2020 bevat, is nu eerder een illustratie van een gebrek aan vooruitgang.

Veel macht brengt veel verantwoordelijkheid met zich mee. Dat geldt ook voor autoverzekeraars.

De leaseautomarkt is dé groeimarkt voor mobiliteitsverzekeraars die al leasewagens in portefeuille hebben. "Als je het goed aanpakt, ligt daar een kans", is de overtuiging van Arno Onink, eigenaar van onderzoeksbureau Trend-Rx. "Je moet alleen wel veel actuariële capaciteit vrijmaken om de risico's goed in te schatten."

Het bijhouden van overnames in de assurantieadvieswereld is bijna een dagtaak. Daarbij duiken altijd weer dezelfde namen bij de overnemende partijen op. Hierdoor wordt de indruk gewekt dat we langzaamaan te maken hebben met onbestuurbare multinationals in de advieswereld. Volgens Jurjen Oosterbaan heeft de consolidatieslag zelfs 'alle kenmerken van een piramidespel.' Een piramidespel Bernie Madoff-stijl, dat klinkt natuurlijk vreselijk spannend.

Onlangs liet ik mij op het podium bij AM Next Level ontglippen dat de aanwezigheid van rijhulpsystemen geen reden is voor premieverlaging bij de verzekering van een auto.

Kosten rijhulpsystemen verzekeraars geld of besparen ze juist geld? Deze vraag stond centraal tijdens het debat over mobiliteit op AM Next Level in DeFabrique in Utrecht. Mobiliteitsonderzoeker en AM-columnist Arno Onink en Frank Ruygrok, branchemanager schadeherstel bij Bovag, gingen met AM-hoofdredacteur Bart van de Laak hierover in gesprek.

Dat Aegon en ASR toenadering tot elkaar hebben gezocht, komt voor niemand als een heel grote verrassing. Maar dat ASR de overnemende partij is en met héél Aegon Nederland aan de haal gaat, overvalt de branche. AM peilde een aantal reacties uit de markt over de overname. "Aegon is meestal de agressieve partij als het gaat om overnames. Daarmee vergeleken is ASR toch het gereformeerde broertje", zegt Arno Onink van marktonderzoeker Trend-Rx.