De meeste intermediairbedrijven komen momenteel niet verder dan 'wat' experimenteren met AI. Maar bij Alblasserwaardsche Verzekeringen wordt kunstmatige intelligentie wél al massaal toegepast. Aangejaagd door kantooreigenaar Henry de Cock, die er zelfs een boek over 'schreef'.

Grote verzekeraars, op het eerste gezicht concurrenten, die met elkaar fuseren. Als het aan de Europese Commissie ligt, kan dit binnenkort. De commissie wil namelijk het fusiebeleid versoepelen zodat bedrijven van eigen bodem kunnen groeien en zo beter kunnen concurreren met Amerikanen en Chinezen. Yvo de Vries, advocaat en partner bij Houthoff en gespecialiseerd in mededingingsrecht, zet uiteen hoe realistisch het is dat verzekeraars deze kans pakken.

Niet één van de 'grote drie' maar RISK kwam als soortement van konijn uit de hoge hoed toen Klaverblad woensdag bekendmaakte dat de verzekeraar het beheer van haar directe schadeportefeuille had verkocht. De 'insurtech meets volmachtbedrijf annex serviceprovider' duidt de overname. En ziet dat AI haar in staat stelt sneller, beter en efficiënter te werken dan traditionelere verzekeraars en intermediairbedrijven.

Insurtech, serviceprovider en volmachtbedrijf RISK neemt de directe schadeportefeuille van verzekeraar Klaverblad over. De overdracht van de portefeuille wordt naar verwachting voor 1 oktober afgerond. De portefeuille wordt ondergebracht in het volmachtbedrijf van RISK, waarbij Klaverblad de risicodrager blijft.

Het zijn geen wankele starters die hun eenmanszaak inruilen voor een bv, maar gevestigde kantoren. Dit jaar noteerde toezichthouder AFM al 66 eenmanszaken die omgezet werden naar een een besloten vennootschap. We spraken met een aantal ondernemers en een expert over de rekensom achter deze overstap.

Wat eigenaar en directeur van intermediairbedrijf Van Campen & Dijkstra, Job Steenland, betreft is de overname van SAA Friesland nog lang niet het laatste wapenfeit van zijn financieel adviesorganisatie. Met elf vestigingen in vooral Friesland doopt hij Drenthe en Overijssel om tot nieuwe groeiregio's.

Ik heb thuis een noodpakket. Water, lampen, een radio, een draagbaar zonnepaneel: het is er allemaal. Maar wanneer je mij vraagt of ik echt verwacht dat binnenkort de Russen door de dorpsstraat van Hoevelaken marcheren, dan moet ik eerlijk zeggen dat ik dat niet zo snel zie gebeuren. En niet alleen omdat er in Hoevelaken niet zo veel te doen is. Toch heb ik een noodpakket, omdat er meer scenario's denkbaar zijn dan een fysieke bezetting door een vijand.

Zo'n twintig jaar geleden nam Aegon een opmerkelijk besluit. Het verzekeringsconcern verplaatste de opslag van pensioengegevens van servers in de VS naar bunkers diep onder de Schotse heuvels. Niet omdat dat daar goedkoper was, maar omdat de directie zich één belangrijke vraag stelde: waar zijn de gegevens van miljoenen klanten op lange termijn het veiligst? Dat was vooruitdenken.

Dagelijks communiceren wij per mail en telefoon met verzekeraars. We hebben een aantal vaste contactpersonen die over het algemeen heel goed bereikbaar zijn. Mocht iemand niet bereikbaar zijn, dan worden we meestal dezelfde dag teruggebeld. Gelukkig maar, want als we via de door de verzekeraar vereiste manier zouden moeten communiceren, staan we achteraan in de rij. Sterker nog: in sommige gevallen kunnen we dan helemaal niets.

Sinds vorige maand is Nederland als eerste Europese land slachtoffer van de Tesla Full Self-Driving-cult (FSD). De verantwoordelijken daarvoor bij RDW verdienen vanzelfsprekend een seizoen lang Ajax kijken, maar dat is mosterd na de maaltijd. Nu FSD is gearriveerd is het vooral interessant om te kijken wat dit voor autoverzekeringen in Nederland kan betekenen. Blijven die even slecht renderen of wordt het zelfs nóg erger?

Een man wil ná een scheiding en ná het overlijden van zijn ex-vrouw alsnog de uitkering op haar overlijdensrisicoverzekering claimen. Hij stelt dat Interpolis en de Rabobank hun zorgplicht hebben geschonden. Ze zouden grove fouten hebben gemaakt waardoor naast die ORV-uitkering, ook een schadevergoeding op zijn plek zou zijn. Zowel Interpolis als Rabobank krijgen er flink van langs.

Een hypotheekadviseur die aan de beoogde geldgever niet duidelijk genoeg maakte dat een stel een deel van een woonboerderij met een (andere) lening wilde financieren, heeft wat Kifid betreft de zorgplicht geschonden. Het stel moest hierdoor een noodsprong maken en eiste om die reden een flinke smak geld van de adviseur. Maar dat liep toch even anders.

Als je als passagier in een auto plotseling aan de handrem trekt, word je daarmee dan de bestuurder van de auto? Deze kwestie levert al jaren hoofdbrekens op nadat een voetbaltrainer in 2016 een dodelijk ongeluk veroorzaakte door deze actie. Inmiddels heeft zelfs het Europese Hof van Justitie zich over de handrem-zaak gebogen. De kans dat Nationale-Nederlanden als WA-verzekeraar geen schadevergoeding hoeft uit te keren, lijkt een stukje groter geworden.

In 2023 vaart een Nederlands vrachtschip in volle vaart tegen een sluisdeur bij de Duitse stad Iffezheim aan. De schade is gigantisch. De sluis is meer dan een jaar uit de running en de scheepvaart op de Bovenrijn raak maandenlang gestremd. De Duitse rechtbank acht bewezen dat de stuurvrouw beschonken was. Sterker nog, tijdens de zaak blijkt dat haar werkgever wist dat ze een alcoholprobleem had. De werkgever eiste tonnen van TVM.