Het aantal auto-inbraken stijgt voor het derde jaar op rij, onder meer doordat malafide schadebedrijven vaker 'shoppen' op de zwarte markt. De kosten voor verzekeraars stijgen hiermee ook fors. Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) maakt zich zorgen om deze trend. Wat valt hieraan te doen?
Gemiddeld zijn er ongeveer 22.000 diefstaldossiers van voertuigen per jaar in de afgelopen vijf jaar. Er is een dalende trend te zien in het aantal gestolen voertuigen, met uitzondering van 2022 toen er een stijging was te noteren. Dat blijkt uit een rapport van de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV).
De afname van het aantal voertuigdiefstallen, die in 2023 begon, zet zich in de eerste maand van dit jaar voort. In totaal zijn er in januari 1.463 voertuigen gestolen, wat een daling van 14 procent betekent ten opzichte van dezelfde maand in 2023, toen nog 1.692 voertuigen werden gestolen. Opvallend in de statistieken is dat Toyota in 2023 nog het meest gestolen merk was (met 1.166 stuks), maar tot nu toe staat Volkswagen in 2024 weer aan kop.
Verzekeraars kunnen hun schadelast als gevolg van autodiefstal sterk verminderen door de beveiliging te richten op de auto's die criminelen het meest ontvreemden. Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft hier al jaren een risicomodel voor beschikbaar. Toch ligt de druk bij verzekeraars niet erg hoog om het in te voeren. Ze eisen nog altijd het keurmerk CCV Voertuigbeveiliging voor enkel auto's in het hogere segment, terwijl deze auto's niet voor de hoogste schadelast zorgen.
In 2022 zijn er 5.973 personenauto's gestolen. Dit is 11 procent meer dan in 2021. Hiervan werd bijna de helft, 45 procent teruggevonden. Diefstal van lichte bedrijfswagens is met 23 procent gestegen naar 1394 stuks. Motorfietsen (1.694 stuks) en brom- en snorfietsen (12.590 stuks) laten een stijging zien van 13, respectievelijk 27 procent. In totaal zijn er 18.562 gekentekende voertuigen gestolen, waarvan 39 procent is teruggevonden.
