Schadeherstelbedrijven die door verzekeraars worden ingeschakeld komen in de regel twee keer bij een klant aan huis. Eén keer om de schade op te nemen en een vervolgafspraak om de schade te herstellen. Door de diagnose te digitaliseren, wil Achmea het aantal fysieke bezoeken met de helft terugbrengen.
Schadeherstelbedrijven die gebruikmaken van de autolakken van AkzoNobel, krijgen van het chemieconcern de Digitale Intake aangeboden. Met deze applicatie van insurtech Openclaims kunnen klanten zelf alvast de gegevens van hun schade digitaal aanleveren. Het herstelbedrijf ontvangt meteen het digitale schadedossier en kan de gegevens direct inschieten in de schadeherstelsoftware.
Het gaat niet goed met de autoschadeherstelsector. De liquiditeitsproblemen nemen als gevolg van de coronacrisis toe, al hebben zeven op de tien bedrijven nog wel vertrouwen in een goede doorstart wanneer de crisis voorbij is.
Brancheorganisatie Focwa vindt de overheid en opdrachtgevers aanvullende maatregelen moeten treffen die specifiek zijn gericht op de autoschadeherstelsector. "Uit een enquête bij onze achterban blijkt dat de orderportefeuille terugloopt en de omzetverwachting een spectaculaire duik neemt."
Autoschadeherstellers zien de gevolgen van het coronavirus al terug in hun cijfers. Branceorganisatie Focwa roept consumenten op om niet terughoudend te zijn en schades aan auto's, caravans en campers gewoon te laten herstellen.
Bestuurders van elektrische auto's rijden niet alleen duurdere schades, ze melden ook nog eens vaker schade dan brandstofrijders. Logisch, klonk het al snel toen Focwa vorig jaar voor het eerst cijfers publiceerde, het zijn vooral zakelijke rijders die veel kilometers maken.
Serviceprovider en volmachtbedrijf Risk en schadeplatform OpenClaims lanceren een zoekservice voor schadeherstel bij cascoschades. De tool vindmijnhersteller.nl moet de zoektocht van consumenten vergemakkelijken en geeft tussenpersonen een seintje als een klant een schade meldt.
GesponsordNederlandse autoverzekeraars baseren hun premieberekeningen op gegevens over bestuurders en op vrij statische voertuiginformatie. Nu de technologie rondom het fabriceren van voertuigen zo snel verandert, is dat laatste risicovol. Waarom? Een interview met Fred Slikker.
Brancheorganisaties van schadeherstellers hebben flinke steken laten vallen door het onderzoek naar de rol van verzekeraars in de herstelbranche te benaderen vanuit het mededingingsrecht. Dat had vanuit het consumentenrecht moeten gebeuren, stelt zelfbenoemd Ombudsvrouw Schadeherstel Irene Sommeling.
Veel kleine autoschadeherstellers dreigen kopje onder te gaan in de huidige markt. Ze voelen zich afgeknepen door verzekeraars en weggedrukt door autofabrikanten die merkerkend herstel opleggen. De ACM constateerde onlangs dat verzekeraars geen blaam treft, maar onderzoeker Arno Onink van onderzoeksbureau Trend-Rx noemt het rapport wankel. Hij vindt het begrip verzekeringsinkoop veel te nauw gedefinieerd.
