Onlangs mocht ik bij BNR uitgebreid vertellen over waarom ik denk dat autoverzekeringen minimaal veertig procent duurder moeten worden de komende drie tot vier jaar. Kort samengevat: nieuwe grote, zware, brede en veel te snelle personenwagens walsen nogal makkelijk en vaak over zwakke verkeersdeelnemers en kleinere oudere auto's heen. Best slecht voor de schadelast.
De jaarlijkse premies voor autoverzekeringen zijn in 2024 bijna €100 hoger dan in 2023. Dit komt neer op een gemiddelde stijging van 14 procent. Waar autobezitters in 2023 nog €59,40 per maand betaalden, is dat in 2024 gestegen naar €67,55.
GesponsordDat de autoverzekering een van de meest afgesloten verzekeringen is, is niet bepaald verrassend. In 2022 was de verzekeringstak van motorrijtuigen in Nederland goed voor zo'n € 6,2 miljard. Dat komt neer op zo'n 40 procent van de schadeverzekeringsmarkt en lijkt er de komende jaren zeker niet minder op te worden.
Er is nog veel werk te verzetten op weg naar duurzame mobiliteit, constateerde Nationale-Nederlanden onlangs. Toch ziet ceo Schade & Inkomen Maurice Koopman ook lichtpunten: elektrische auto's worden betaalbaarder voor een grote groep en ondernemers hebben het onderwerp hoog op de agenda. Bovendien heeft hij er vertrouwen in dat de schadelast op termijn in lijn zal liggen met die van het fossiele wagenpark.
De totale verschuiving naar duurzame mobiliteit vordert te langzaam, meldt Nationale-Nederlanden op basis van het eerste trendrapport duurzame mobiliteit. Hardnekkige misvattingen en gebrek aan kennis zouden de transitie in de weg staan.
Auto's vol software, zeker elektrische, vormen voor schadeverzekeraars een toenemend risico. Vooral na updates maar ook via laadpalen. Duidelijkheid blijkt nodig rond de cyberveiligheid van de nieuwste generatie auto's. Zowel voor de verzekeraar als de consument. 'Het is wachten op een grootschalig incident.'
Slimme rijhulpsystemen kunnen de kans op verkeersongevallen aanzienlijk verkleinen, blijkt uit onderzoek van het Verbond van Verzekeraars. Vooral de lane keep assist (rijstrookassistent) en collision detection (botsingdetectiesysteem) worden positief beoordeeld.
Bovemij en de Vereniging Elektrische Rijders (VER) trekken samen op om de energietransitie te versnellen. De twee partijen gaan onder de noemer Vriend van VER gebruikmaken van elkaars kennis en diensten om de juiste informatie rondom elektrische mobiliteit te verspreiden.
ZLM geeft bezitters van een elektrische auto sinds begin dit jaar een aparte verzekering. Althans, zo leek het. Want volgens directeur Oscar Monshouwer is er behalve de premiestaffel en wat aanvullende voorwaarden niet zoveel veranderd. Dat veel eigenaren van een EV nu een lagere premie zien, komt volgens Monshouwer omdat ZLM in het verleden te conservatief was met het inschatten van de risico's. Vijf vragen.
De elektrische auto's in de portefeuille van ZLM hebben een eigen polis gekregen. Vanaf 1 januari biedt de Zeeuwse verzekeraar alleen nog dit product aan voor EV's. Bestaande autoverzekeringen zijn overgezet. De verzekering verschilt van de gewone autoverzekering door onder meer dekking voor de laadkabel en pechhulp bij een lege accu.
