De proef met directe schadeafhandeling (DSA) voor materiële WA-schade aan brommers en scooters vindt voorlopig alleen plaats met verzekeraars ZLM en Unigarant als verhalende partij, bevestigt het Verbond van Verzekeraars.
Klanten zijn blij met de vorig jaar geïntroduceerde directe schadeafhandeling (DSA) voor WA-verzekeringen, meldt het Verbond van Verzekeraars. Dat breidt DSA deze maand op proef uit voor materiële schade bij scooters en brommers.
Volgens het Verbond van Verzekeraars zijn de eerste ervaringen met directe schadeafhandeling bij WA-autoverzekeringen goed. Beleidsadviseur Floske Weehuizen zegt dat klanten vaak positief verrast reageren.
Het normeringsstelsel voor letselschadezaken dat het Verbond van Verzekeraars op het oog heeft, is goed voor de verzekeraars, maar een groot risico voor de slachtoffers. Bovendien is de Gedragscode Behandeling Letselschade eerder een Grote Boze Leugen. Dit stelt Edwin Bosch, letselschadeadvocaat bij VBS uit het Westland.
Per vandaag had branchebreed het langverwachte DSA in moeten gaan: WA-verzekerden die bij hun eigen verzekeraar terecht kunnen als ze door iemand anders zijn aangereden. De provinciale verzekeraars zijn bijna allemaal klaar, maar de meeste serviceproviders en huisvolmachten nog niet. De reden: systeemhuis ANVA is pas net begonnen met de pilot. Volgens ANVA-productmanager Jaap Carlier vooral een inschattingsfout van het Verbond van Verzekeraars: "Ik denk dat het Verbond geen rekening heeft gehouden met wat dit voor gevolmachtigden betekent."
Vandaag is het dan zover, de (deels) directe schadeafhandeling bij particuliere autoverzekeringen wordt ingevoerd. Slachtoffers van auto-ongelukken melden zich blijkbaar nogal vaak bij hun eigen verzekeraar in plaats van bij de verzekeraar van de veroorzaker van het ongeluk. Kennelijk is dit probleem groot genoeg om deze doorn in het oog van claimbehandelaars aan te pakken.
De Directe Schadeafhandeling voor particuliere personenauto's is met ingang van 1 juli een feit. Verzekeraars moeten hun bedrijfsvoering aanpassen om de schadelijdende WA-verzekerde klant van dienst te kunnen zijn. Voor het intermediair heeft de nieuwe werkwijze ook gevolgen. Schadedocent Anita Hol-Bubeck verwacht dat er meer op het bordje van de assurantietussenpersoon komt te liggen.
Het Waarborgfonds Motorverkeer heeft in 2020 iets meer schades uitgekeerd dan het jaar ervoor. Ook het uitgekeerde schadebedrag ligt wat hoger, terwijl er minder verkeer op de weg was als gevolg van de coronapandemie.
Schade was lange tijd een steen in de schoen van de grote verzekeraars. Te veel schade, te lage premies en dus een slechte combined ratio. AMweb gaat langs bij drie schadedirecteuren van de grote verzekeraars en peilt de stemming. Vandaag Frank van Wessel van Aegon. "Moeten we niet nadenken over een verbreding van ons distributiemodel?"
De jarenlange consolidatie onder verzekeraars heeft niet geleid tot kostenvoordelen. Sterker nog, de beheerskosten van autoverzekeraars liggen nu hoger dan toen Delta Lloyd, Generali en Reaal nog zelfstandige merken waren. Dat blijkt uit een uitgebreid rapport van Trend-Rx en Automotive Insiders. Volgens de onderzoekers focussen verzekeraars zich te veel op het beheersen van de schadelast, terwijl de kosten hun werkelijke probleem zijn.
