GesponsordDe schadelast in het verkeer loopt flink op. Hoe komt dit? En welke impact heeft dit op eigenaren van wagenparken? In gesprek met MS Amlin over de oorzaken van de hogere schadelast.
Traksi heeft een verzekering voor bestelbussen gelanceerd. Net als de taxiverzekering van Traksi, wordt door middel van telematica de premie bepaald op basis van het rijgedrag van de bestuurder. De verzekering werd vorig jaar al verwacht, maar mede-oprichter van Traksi Maurits Basters laat weten bewust de tijd te hebben genomen om de verzekering op meerdere plekken te toetsen. Vier vragen aan Basters.
Rijgedragverzekeraar Traksi gaat begin 2023 een verzekering voor bestelwagenbezitters en vlootbeheerders lanceren. In oktober begon Bouy Underwriting Agency, het zelfstandige volmachtbedrijf van Traksi, een volmachtrelatie met Maas Lloyd om onder andere dit schadepakket verder uit te bouwen. Hoe bereik je de doelgroep die huiverig is voor de telematica? En hoe pakt mede-oprichter van Traksi, Maurits Basters, de internationalisering aan? AM vroeg het hem.
De rijgedragverzekeringen van Traksi zijn vanaf volgend jaar ook af te sluiten door bestelwagenbezitters en vlootbeheerders. Volgens medebedenker van het concept Maurits Basters zal het principe hetzelfde zijn, maar wordt er meer gesegmenteerd op risico. "Een lager risico kan met minder telematica af dan een groter risico", zegt Basters. Hij verwacht dat Traksi voor bestelauto's vanaf het vroege voorjaar van 2022 operationeel zal zijn.
