Sinds begin deze maand rijden 95 medewerkers van MS Amlin in Nederland en België op vrijwillige basis met een telematics-kastje in hun auto. Met de proef wil de verzekeraar onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om telematics in te zetten voor de Fleet-portefeuille (wagenparkverzekeringen). Beperking van de schadelast is het achterliggende doel.
Autoverzekeraars sturen klanten met verkeersschades steeds vaker naar gecontracteerde schadeherstelbedrijven. Dat gebeurt bij 88% van de verzekeringen, tegen 74% zes jaar geleden. Automobilisten die zich daar niet aan houden, kunnen hoge extra kosten verwachten. Dat blijkt uit onderzoek van vergelijkingssite hoyhoy.nl onder 78 autoverzekeringen van 36 autoverzekeraars.
Parkeersensoren met geluidssignalen leiden niet tot minder schades, maar juist tot hogere kosten voor verzekeraars.
Nalatigheid kan ervoor zorgen dat de schade van een gestolen auto niet wordt uitgekeerd. Maar als de auto vervolgens uitgebrand wordt teruggevonden ontslaat dat de verzekeraar alsnog niet van zijn plicht om de schade aan het voertuig te vergoeden. Op basis van deze redenering moet Delta Lloyd wat de rechtbank Limburg betreft € 12.750 plus rente betalen aan de boer die dit overkwam.
Voor sommige beleggers is het verzamelen van klassieke auto's meer dan een hobby. Wereldwijd werd er in het afgelopen jaar 17% meer in klassieke auto's geïnvesteerd. In de afgelopen tien jaar is de waarde van oldtimers met 490% toegenomen.
Assicuro en Chubb hebben zich voor drie jaar als titelsponsoren verbonden aan de oldtimerbeurs InterClassics Maastricht. Het is voor het eerst dat InterClassics Maastricht, dat voor de 24<sup>ste</sup> keer plaatsvindt in MECC Maastricht, een titelsponsor heeft. Assicuro was al jaren, samen met RSM, als hoofdsponsor verbonden aan de oldtimerbeurs. Met deze nieuwe overeenkomst kan de organisatie de beurs, die in 2018 een jubileumeditie beleeft, nog verder perfectioneren
Net als minister Dijsselbloem geloven ook de bezoekers van amweb niet (meer) in de heilzame werking van standaardproducten ter bescherming van de consument. Vorig week kondigde de minister in een <a href="http://productie.amweb.nl/news-1218322/dijsselbloem-standaardproducten-werken" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Kamerbrief </a>aan standaardproducten niet langer als beleidsoptie te zien. Wel ziet hij nog toekomst in het voorleggen van minder producten aan consumenten in het adviestraject. Een standaardproduct zou dan als default-optie kunnen worden gebruikt.
Tros Radar <a href="http://radar.avrotros.nl/uitzendingen/gemist/14-11-2016/" target="_blank">besteedt maandagavond aandacht</a> aan de verhoging van de premies bij autoverzekeringen. "Premies voor autoverzekeringen schieten omhoog", stelt het consumentenprogramma. "En dat terwijl ze een aantal jaar geleden steeds goedkoper werden. Wordt de consument nu de dupe van wanbeleid bij de verzekeraar of is er iets anders aan de hand? En mag een verzekeraar zomaar de premie met wel 45% verhogen?"
Keer op keer verschijnen er artikelen over game changers die het verzekeringsbedrijf op zijn kop zullen gaan zetten. Eén van de game changers die veel genoemd worden is de technologische ontwikkeling. Maar zal de impact van deze game changer echt wel zo groot zijn?
Als verzekeraar wil je zeker weten dat je het goede object verzekert. Dat het verzekerd bedrag klopt en wat de nieuwwaarde en de dagwaarde van een voertuig is. Data en de kwaliteit daarvan zijn de levensader voor iedere verzekeraar. Aan het woord is Laurens Schoonhoven, commercieel manager van Rolls.
