autoverzekeringen

Bij elk nieuw type auto nemen de vormen van autonoom rijden toe. Wij noemen dit <em>rijtaakondersteunende</em> systemen: op de rijbaan blijven, afstand tot de voorligger houden, zelf lichten en ruitenwissers inschakelen, helpen bij het (in)parkeren, het bewaken van de snelheid met een Intelligente Snelheidsassistent (ISA) etc. Het wordt steeds makkelijker en veiliger om auto te rijden en wij zijn in rap tempo op weg naar hoogautonome auto's. Dit stelt de verzekeringsindustrie tegelijk ook voor veel uitdagingen.

De schadelast voor autoverzekeraars groeit mede doordat auto's steeds meer elektronica bevatten, zo stelt schadespecialist CED. Op basis van eigen onderzoek concludeert CED dat de gemiddelde autoschadeclaim de laatste vijf jaar met 15% is gestegen, terwijl het aantal schades is gedaald.

In Groot-Brittannië is de verkoop van autoverzekeringen op basis van telematica, onder meer pay how you drive-verzekeringen, in het afgelopen jaar met ruim 40% gestegen. Nederlandse cijfers zijn er nog niet.

Veel intermediairs voelen nog niet zo de noodzaak om te veranderen, maar de tijd dringt. Dat stelt Richard Meinders van adviesbedrijf SVC, die veel advieskantoren helpt met het ontwikkelen van hun bedrijf. "Het begint met een duidelijke visie, maar ik kom zelden een ondernemersplan tegen." Tijdens <a href="http://toekomst.amweb.nl/" target="_blank">am:kantoorvandetoekomst</a> houdt hij een betoog onder de titel: 'Advies is de toekomst, de rest moet je vergeten'.

Zoekmachine Google stopt per 23 maart met Google Compare waarbij het mogelijk was autoverzekeringen, creditcards en hypotheken te vergelijken op prijs. Dit maken diverse <a href="http://www.theverge.com/2016/2/23/11097642/google-shuts-down-compare-insurance-credit-card-mortgage" target="_blank">media</a> bekend.

Serviceprovider Voogd & Voogd gaat over boekjaar 2015 waarschijnlijk verlies lijden op de autoportefeuille. Het bedrijf meldt "een aanzienlijk hogere schadelast dan over de 4 schadejaren die daaraan vooraf gingen" en voorziet sterke premiestijgingen.

Avéro Achmea moet een verzekerde die zijn auto total loss heeft gereden, meer uitkeren dan het bedrag dat de klant voor het voertuig heeft betaald. Dat heeft klachteninstituut Kifid bepaald in een recent bindend advies, omdat de polisvoorwaarden niet duidelijk genoeg zijn over het begrip 'aanschafwaarde'.

De klant hoeft eigenlijk helemaal niet zo veel korting te ontvangen om de verzekeraar wat inzicht te geven in zijn gegevens. Dat concludeerde Sebastian Derikx in zijn afstudeerscriptie waarmee hij op de am:dag de Generali am: Scriptieprijs binnensleepte. Hij vertelt in gesprek met am:web over zijn onderzoek en over waarom hij nu niet in de branche werkt.

In grote steden betalen autobezitters tot bijna 150% meer voor hun autoverzekering dan de buren verderop in de straat, met dezelfde auto, dezelfde polis en dezelfde verzekeraar. Dit blijkt uit <a href="http://www.pricewise.nl/autoverzekering/autoverzekering-vergelijken/autopremieonderzoek/" target="_blank">onderzoek</a> van Pricewise onder 31 autoverzekeraars.

Waar het totaal aantal aanrijdingen in het verkeer daalt, geldt dat niet voor aanrijdingen van auto's met fietsers en voetgangers. Dat aantal particuliere claims steeg van bijna 9.700 in 2010 naar 10.400 in 2014. Dit blijkt uit de eerste Risicomonitor Verkeer van het Verbond van Verzekeraars.