Vanaf 7 juli 2026 registreert elke nieuw verkochte auto in Europa wat er gebeurt in de seconden voor, tijdens en ná een botsing. De Event Data Recorder (EDR) in de volksmond 'zwarte doos' slaat snelheid, remgedrag en gordelgebruik op. Heeft elke auto straks een ingebouwde spion? Meest simpele antwoord: jazeker! Ron van Rooijen, directeur van Schade- en Onderzoeksbureau Hoofddorp, somt de haken en ogen op.
Dat je als automobilist afstand moet houden tot je voorganger leer je al tijdens de eerste autorijles. Want wie achterop een voorganger knalt is vrijwel altijd schuldig. In een letselschadezaak bij de rechtbank Oost-Brabant zette een bestuurder die op een voorganger botste waardoor deze gewond raakte, toch de nodige vraagtekens bij deze regel. Want de voorste auto had ook over de groep eendjes heen kunnen rijden in plaats van te remmen. Dat de voorste remmer vervolgens gewond raakte door een kop-staart-botsing die hij zelf veroorzaakte is dus eigen schuld.
Het komt zo nu en dan voor: een elektrische auto waarvan de accu zonder duidelijke aanleiding in brand vliegt. Een autodealer die het overkwam kon bij Bovemij de tonnen schade claimen, maar Bovemij mag (bijna) datzelfde bedrag van de rechter nu op haar beurt bij fabrikant BMW ophalen: er is sprake van een gebrekkige auto.
De Volvo V40 voert de lijst aan van auto's met de meeste schadeclaims. De minste brokken zijn gereden in de Hyundai Tucson. Dat blijkt uit onderzoek van Independer onder schadeclaims over heel 2024.
Het Data Analytics Centre van het Verbond van Verzekeraars heeft een eerste schatting van de schadecijfers tijdens de jaarwisseling gedeeld. De particuliere schade kwam hierbij uit op zo'n 16 miljoen euro.
Na een stevige discussie over drijfstangen, lak en stenen concludeert het gerechtshof in Arhem dat Achmea te snel de conclusie trok dat een FBTO-verzekerde had gefraudeerd door een aanrijding te verzinnen.
Na een aanrijding die de klant meldde aan haar verzekeraar, Promovendum, oordeelde die dat zij aansprakelijk was voor de schade waardoor zij haar no-claimkorting verloor. Hier was de vrouw het niet mee eens en stapte naar Kifid.
"Alleen met verzekeren red je het niet in deze markt", meent Erwin van Tol. Hij is Lead Underwriter Fleet & Garage bij MS Amlin, als middelgrote verzekeraar gespecialiseerd in verzekeringen voor bedrijven met uitdagende risico's. Met hun garageverzekering positioneert MS Amlin zich dan ook in een nichemarkt die volgens hem steeds verder verandert.
Dit jaar zijn de premies voor autoverzekeringen verrassend gestegen. In mei van dit jaar werd er al een gemiddelde stijging van 8,2 procent geconstateerd. Per medio mei zijn de premies al zo'n 12,5 procent gestegen. NN heeft hier echter een verklaring voor.
Een persoon die bij het claimen van schade aan een auto ook al eerder ontstane schade aan de auto meteen mee probeerde te claimen in een allriskverzekering bij Nationale-Nederlanden (NN) is door de rechter in het ongelijk gesteld.
