alarmsysteem

Een Limburgs marketingbureau had bij een verhuizing van het bedrijf een duidelijk beeld van de kosten gemaakt. Het verzamelpand dat de kosten voor de alarminstallatie opnam in de huurlasten kwam als beste uit de bus. Toen enkele jaren later ingebroken werd en er voor bijna 20.000 euro aan inventaris werd weggenomen, bleek er helemaal geen alarm aanwezig. Had de adviseur dat moeten controleren? Het gerechtshof in Den Bosch vindt van niet.

Een assurantiekantoor moet een klant wiens (geleasete) Mercedes is gestolen, een kleine € 50.000 betalen. Verzekeraar Reaal keerde niet uit omdat het vereiste alarmsysteem niet was geïnstalleerd. Het kantoor kan niet aantonen dat de eis en de gevolgen van het ontbreken van het systeem met de klant zijn besproken, oordeelt het gerechtshof. Dat de klant had nagelaten te melden dat de auto niet van hemzelf was, heeft geen effect op de omvang van de schade.

Voldeed het af-fabriek beveiligingssysteem van een prijzige BMW 4-serie cabrio voor dekking op een Ansvar-polis? De eigenaar dacht dat de standaardbeveiliging voldoende was, maar de klant noch een eventuele adviseur controleerde dat. Na een kraak waarin er onderdelen van de auto gestolen werden, bleek dat een BMW met comfort access tenminste een SCM klasse 3-systeem nodig heeft. Komt dat op hetzelfde neer als keyless entry? De kantonrechter in Amsterdam oordeelde van wel.

Eind november 2019 trof de eigenaar van een Lexus RX 450h zijn auto niet meer voor de deur aan. De diefstalclaim werd afgewezen door Interpolis, omdat het vereiste voertuigvolgsysteem niet was ingebouwd. Volgens de klant hadden de beveiligingseisen hem echter nooit bereikt. De geschillencommissie overtuigde hij daarmee niet, maar de commissie van beroep geeft hem wel gelijk. Interpolis kan onvoldoende hardmaken dat de poststukken waarin de eisen stonden bij hem op de mat vielen.

Een stel dat voor ruim een ton aan inboedel ontvreemd werd, kan fluiten naar een vergoeding. Een van de eisen van de verzekeraar hiervoor was namelijk dat de woning beveiligd zou zijn met een gecertificeerd en ingeschakeld alarm. Dit was echter niet het geval ten tijde van de inbraak. Hoewel de klant de tussenpersoon een gebrekkig advies hierover verwijt, wordt zij niet in het gelijk gesteld.

De eigenaar van een Limburgs installatiebedrijf deed in korte tijd melding van twee inbraken. De eerste keer werden in de nieuwjaarsnacht van 2018 meerdere cv-ketels en warmtepompen gestolen. Een paar dagen later verdween ook een grote hoeveelheid gereedschap bij het bedrijf. Achmea rook onraad en betaalde de ruim 91.000 euro schade niet uit. Terecht volgens de rechtbank in Zutphen.

Nationale-Nederlanden heeft bij het gerechtshof met succes beroep aangetekend tegen de veroordeling om ruim € 50.000 uit te keren aan een varkenshouder wiens varkens waren gestikt na het uitblijven van een alarm over een falend ventilatiesysteem. De zaak is echter nog niet afgedaan: er wordt nog gekeken of de agrariër een beroep kan doen op de brandverzekering.

Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft een nieuwe risicoklasse-indeling ontwikkeld voor voertuigdiefstal. Op basis van 28 kenmerken kan van een specifieke auto worden bepaald hoe groot het diefstalrisico is: laag, gemiddeld, hoog of zeer hoog. Verzekeraars kunnen met het model beter afstemmen of aanvullende beveiliging noodzakelijk is.

Een ASR-klant met een vrijstaande woning ging vorig jaar juni een paar dagen op vakantie. Bij terugkomst bleken inbrekers het huis te hebben bezocht. Grootste schadepost: 90.820 euro aan gestolen sieraden en horloges. Die waren meeverzekerd tot 100.000 euro, maar dan hadden ze wel het alarm aan moeten zetten.

Nederlanders zijn niet bepaald op hun hoede voor inbrekers, concludeert Allianz Direct uit onderzoek. Daarnaast weten ze weinig over hun inboedelverzekering.