de Vereende

De BAVAM-polis is een begrip binnen de Nederlandse markt voor beroepsaansprakelijkheid. In de afgelopen 50 jaar profileerde BAVAM zich met een kwaliteitsproduct en als kenniscentrum en autoriteit in de markt.

Nederlandse verzekeraars kunnen in principe uitsluitend motorrijtuigen verzekeren die een Nederlands kenteken voeren. Dat betekent dat een auto met een buitenlands kenteken niet door een Nederlandse verzekeraar kan worden verzekerd. Dus zou de stelling "Bij auto-import: Nederlandse verzekeraars kunnen geen buitenlandse kentekens verzekeren" het predicaat 'feit' verdienen. Maar dan zou dit artikel wel heel kort en saai zijn.

Het gezegde 'beter een goede buur, dan een verre vriend' gaat in praktijk niet altijd op. Met regelmaat monden burenruzies uit op een procedure bij de rechtbank (of zelfs het Hof). Het hoeft daarbij lang niet altijd te gaan om koopwoningen, ook bij huurwoningen kunnen de gemoederen hoog oplopen. Het Hof 's-Hertogenbosch had vorig jaar de volgende casus ter beoordeling voorliggen.

Feit of fabel: schade in het buitenland door een onbekend of onverzekerd motorrijtuig wordt door het Waarborgfonds gedekt. Het leek ons een goed idee midden in het vakantieseizoen bovenstaande vraag nog eens nader toe te lichten. In onze vraag gaat het om de bezoeker zelf die slachtoffer wordt van een verkeersongeval, omdat hij/zij wordt aangereden door een voertuig geregistreerd in het bezochte land.

Het Waarborgfonds Motorverkeer lanceert de interactieve video. Een handig middel waarmee mensen eenvoudig kunnen zien welke voorwaarden worden gesteld voor dekking van het Waarborgfonds. En wanneer een claim indienen dus zin heeft.

Wie regelmatig een maaltijd laat bezorgen, zal het vast al gemerkt hebben. Waar u voorheen de pizzakoerier al in de verte hoorde aankomen op zijn brommer, staat er tegenwoordig een bezorger met een elektrische fiets voor uw deur. Vooral in de binnensteden worden bezorgbrommers massaal vervangen door elektrische fietsen.

Het eten van twee walletjes bij de bemiddeling van woonruimte is niet toegestaan, noch civielrechtelijk, noch tuchtrechtelijk. Er is al veel over gezegd en geschreven. Onlangs deed de rechtbank Midden-Nederland dat weer (ECLI:NL:RBMNE:2019:1235). Wat was er precies aan de hand in deze procedure over tweezijdige bemiddeling?

In een eerder artikel heb ik tips gegeven voor de individuele bestuurder om minder schade te rijden. Maar hoe kunnen bedrijven hier het beste mee omgaan? Aangezien bezorgbrommers en taxi's relatief veel schade rijden, richt ik me daar in het bijzonder op. Maar ook voor de meeste andere bedrijven zijn deze tips relevant.

Binnen Nederland kennen we vele verschillende kentekenplaten. Conform de WAM is ieder kentekenplichtig voertuig verplicht een aansprakelijkheidsverzekering te hebben. Welke bijzondere kentekens en voertuigen zijn er?

Wanneer wordt gekeken naar de verkeersveiligheid, zijn snelwegen relatief veilige wegen. Ondanks dat daar met de hoogst toegestane snelheid mag worden gereden. Op provinciale wegen zijn (letsel-) schades het grootst. De meeste aanrijdingen gebeuren op kruispunten binnen de bebouwde kom. Door de komst van steeds meer rotondes neemt het aantal schades hier wel af.