zelfrijdende auto

De bestuurder wordt passagier en de techniek neemt de besturing van de auto langzamerhand over. De verwachting is dat daardoor het aantal ongevallen drastisch zal dalen en dus ook minder slachtoffers en aanrijdingsschade. Dat is goed nieuws. Het betekent verder dat de aansprakelijkheid voor schade aan derden verschuift van de bestuurder naar de autofabrikant. Dat vraagt om aanpassing van de huidige wetgeving en de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor de eigenaar van de auto.

Zelfrijdende auto's dwingen verzekeraars om hun bedrijfsmodel te heroverwegen. De brede invoering van deze technologie laat echter nog tientallen jaren op zich wachten. 

Je kon er woensdag niet omheen: de vijftig semi-zelfrijdende auto's die op de A2 reden en wat volgens Aon vooralsnog de grootste zelfrijdende autotest op de Europese openbare weg is geweest. Nederland stond op zijn kop en amweb was erbij.

Verzekeringsmakelaar Aon gaat op 16 maart een proef uitvoeren waarbij meer dan vijftig auto's in 'treintjes' van zes de A2 om gaan om 'platooning' ook in de praktijk te testen. Daarbij bepalen de auto's zelfstandig hun snelheid en afstand tot hun voorligger.

De verzekeringsmarkt schudt op haar grondvesten door alle technologische ontwikkelingen en innovaties die vandaag de dag als paddenstoelen uit de grond schieten. Eén van die innovaties is de zelfrijdende auto. Ontzettend handig en veilig, maar hier ligt wel een uitdaging op het gebied van aansprakelijkheid en wetgeving.

Als zelfrijdende auto's op de weg de norm worden, kunnen verzekeraars de premies voor autoverzekeringen halveren. Naar verwachting kan dit al in 2020. Dat zeggen Engelse experts in Telegraph Money.

Met de komst van de zelfrijdende auto zullen verzekeraars op zoek moeten gaan naar een nieuw verdienmodel. Ook zal het aansprakelijkheidsvraagstuk flinke gevolgen hebben voor bestaande verzekeringsproducten. Dat concludeert Aon in zijn onderzoeksrapport 'Aansprakelijkheidsrisico's en verzekerbaarheid zelfrijdende auto's'.

Hoewel het nog even duurt voordat ze echt rondrijden, zijn er nu al veel vraagtekens over zelfrijdende auto's en wat <a href="http://amweb.nl/schade-724356/zelfrijdende-autos-verminderen-schadelast-tot-90">de gevolgen</a> voor verzekeraars zijn. Het FD ging op bezoek bij het Allianz Zentrum für Technik (AZT) in München en vroeg wie nu echt verantwoordelijk is bij een ongeluk.

Het FD stelt op zijn site dat door de zelfrijdende auto verzekeraars hun grootste bron van inkomsten verliezen. Zeker een derde van hun inkomen komt op dit moment uit premies voor autoschade. En die zullen fors dalen doordat zelfsturende wagens over technologie beschikken die een groot deel van de ongelukken zal voorkomen.

De ontwikkeling van de zelfrijdende auto's zal er uiteindelijk toe leiden dat de schadelast met 65 tot 90% zal verminderen. Die verwachting spreekt Anna van Tienhoven, senior consultant bij Mobilee Management & Advies uit in Verzekerd!, het blad van het Verbond van Verzekeraars.