De personeelsschadeverzekeringen van Turien & Co worden standaard uitgebreid met calamiteitenhulpverlening. Daarmee wil het bedrijf extra aandacht geven aan de emotionele gevolgen die een bedrijfsongeval met zich mee kunnen brengen. Turien is voor de dekking op de Wegas XL-verzekering een samenwerking aangegaan met psychologenorganisatie HSK. Drie vragen aan product- en portefeuillemanager Björn Jalving.
Een medewerker van een Noord-Hollands marketingkantoor kreeg in 2008 een auto-ongeluk met een leaseauto van de zaak. Haar werkgever sloot geen Wegam-polis, noch een SVI voor het autogebruik. De medewerker stelde haar werkgever daarna succesvol aansprakelijk voor slecht werkgeverschap, waardoor AVB-verzekeraar NN ruim een kwart miljoen aan letselschade moest vergoeden. NN vindt dat de adviseur van het marketingbureau steken heeft laten vallen, maar het gerechtshof in Amsterdam zet daar een streep door.
De markt voor e-bikes blijft maar groeien. Het stoffige imago uit de beginjaren heeft de e-bike dan ook al ruimschoots achter zich gelaten. Met het groeiende aantal e-bikes op de weg krijgt De Vereende regelmatig vragen over de verzekering. Hoe zit het precies?
Regelmatig krijgen ze bij de Vereende de vraag of het sluiten van een verzekering voor de 'Werkgeversaansprakelijkheid Motorrijtuigen' (WEGAM) wel echt nodig is. Men heeft vaak al een aansprakelijkheidsverzekering voor bedrijven (AVB) en een WA-dekking voor de motorrijtuigen, soms nog aangevuld met een losse dekking voor de schade van en aan inzittenden. Maar ook dan kan het sluiten van een WEGAM-verzekering alsnog raadzaam zijn. Wat moet je weten voor een goed advies?
De Vereende biedt per 1 november niet meer de schadeverzekering inzittenden of schadeverzekering opzittenden (SVI/SVO) op een aantal motorvoertuigverzekeringen als bijdekking aan.
