Turien & Co. Assuradeuren

Jannie Benedictus in gesprek met Ron Kok en Jan Hamburger. Anekdotes en achtergronden over 50 jaar high end verzekeren.

Wat vindt het intermediair in Nederland eigenlijk van verzekeraars? Wie zijn de belangrijkste en beste verzekeraars? In dit laatste deel van het onderzoek van AM en Ipsos onder intermediairs en verzekeraars komt daar een antwoord op. En: wat zijn volgens de twee business partners nu de grootste uitdagingen en kansen voor het verzekeringsvak? Digitalisering wordt bij zowel verzekeraars als intermediair gezien als een grote kans. Maar ook als een grote bedreiging.

De beste grote serviceprovider voor schadeverzekeringen is Turien&Co. In de categorie kleine serviceproviders krijgt de zakelijke serviceprovider Surebusiness de hoogste gebruikerswaardering. Dat komt naar voren in het jaarlijkse onderzoek naar serviceproviders van Bureau DFO. Het consultancybureau verwacht dat het karakter van serviceproviders de komende jaren zal veranderen.

Verzekeraars worden meestal op hun maatschappelijk bewustzijn beoordeeld op basis van hun beleggingsbeleid. Geen steenkolen, geen wapens, geen sweatshops. Pogingen om het eigen product te verduurzamen - de klassieke schadeverzekering - waren er nog niet. Onmogelijk? Ansvar denkt van niet. De verzekeraar lanceert deze maand de productlijn Ansvar Bewust. Eerst een auto-, inboedel- en opstalverzekering. De rest van het pakket volgt later.

Een klassieker laten taxeren gebeurt meestal door een expert op locatie. Bij Turien & Co is dat sinds deze maand niet meer nodig. Afhankelijk van de geschatte dagwaarde van het voertuig is een taxatie ook digitaal mogelijk. Klanten kunnen voor een waardebepaling van hun young- en oldtimers kiezen uit drie taxatie-arrangementen.

De faillissementsgolf die in het verschiet ligt, zal volgens Turien & Co leiden tot premieverhogingen op bestuurdersaansprakelijkheidsverzekeringen. Op het gebied van beroepsaansprakelijkheidsverzekeringen zijn verzekeraars zich aan het heroriënteren op het risico, en in de cybermarkt worden voorwaarden continu aangepast. Om adviseurs te helpen het overzicht te bewaren heeft Turien daarom een vergelijkingsmodule geopend.

Meer elektrische auto's op de weg, betekent ook meer zwaar letsel in het verkeer. Volgens onderzoeksbureaus Trend-Rx en Automotive Insiders houden de voorspellingen over slachtoffers van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) geen rekening met de opmars van de elektrische auto in Nederland. In hun vandaag verschenen rapport gaan de onderzoekers uit van ruim 1.400 extra zwaargewonde verkeersslachtoffers in 2030. Allemaal direct toe te schrijven aan EV's.

Bestuurders van elektrische auto's rijden niet alleen duurdere schades, ze melden ook nog eens vaker schade dan brandstofrijders. Logisch, klonk het al snel toen Focwa vorig jaar voor het eerst cijfers publiceerde, het zijn vooral zakelijke rijders die veel kilometers maken.

Femke Bakker (1977) is financieel directeur bij Turien & Co. Holding, waarvan onder meer Ansvar Verzekeringsmaatschappij en Turien & Co. Assuradeuren onderdeel uitmaken. Vorig jaar stond ze voor het eerst in de AM top 75 powervrouwen, op positie 45 Ze is een van de vrouwen die de komende weken in een interviewserie op amweb.nl hun licht laten schijnen op de rol van de vrouw in de financiële dienstverlening.

Verzekeraar Ansvar stopt met alle zakelijke verzekeringen met uitzondering van motorrijtuigen en een niche voor kerkstichtingen en gebedshuizen. De meeste producten worden vanaf medio 2020 via een volmacht van andere verzekeraars aangeboden. De agrarische polissen verdwijnen helemaal.