Autoschadeherstellers moeten nú een kwaliteitsslag maken om veiligheid ook in de toekomst te waarborgen. Het Verbond van Verzekeraars is het eens met dit standpunt uit het position paper 'Botsing tussen kwaliteit en kosten' van Schadegarant.
De wereld van de automobiliteit verandert zo snel, dat de kwaliteit van het schadeherstel in het geding komt. Dat stelt Schadegarant, die de herstelbranche oproept om in actie te komen. "Onjuist herstelde auto's kunnen een gevaar op de weg zijn", zegt directeur Frank van Donk.
Bestuurders van elektrische auto's rijden niet alleen duurdere schades, ze melden ook nog eens vaker schade dan brandstofrijders. Logisch, klonk het al snel toen Focwa vorig jaar voor het eerst cijfers publiceerde, het zijn vooral zakelijke rijders die veel kilometers maken.
Stichting Schadegarant, waarbij 8 grote verzekeraars met 15 labels zijn aangesloten, vaart vanaf volgende maand een nieuwe koers. In de contracten met autoschadeherstellers staat dan niet meer één uurtarief voor alle soorten herstelwerkzaamheden, maar wordt onderscheid gemaakt tussen cosmetische (eenvoudige) en niet-cosmetische reparaties. Daar kwam kritiek op van onder andere Focwa, maar directeur Frank van Donk is ervan overtuigd dat deze aanpak de juiste is. "Door specialisatie kunnen we de kwaliteit van het herstel verhogen en de schadelast beheersen."
