Analisten van de Britse verzekeringsmakelaar McGill and Partners schatten de herverzekeringskosten van de blokkade in het Suezkanaal op 100 miljoen dollar, dat meldt Reinsurance News. Het Suezkanaal, een belangrijke internationale handelsroute, wordt sinds afgelopen dinsdag geblokkeerd door een containerschip.
De veiligheid op zee verbetert. Het aantal grote verliezen in de scheepvaart bevindt zich op het laagste niveau van deze eeuw. Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) becijferde dat er vorig jaar 46 schepen verloren gingen zwaarder dan 100 ton bruto. Dat is de helft minder dan een jaar eerder en ligt zelfs 55 procent onder het 10-jarig gemiddelde van 104 grote verliezen. Het aantal incidenten op zee neemt overigens amper af.
Technisch schade-expert Arnzt Van Helden, een dochteronderneming van Van Ameyde, neemt branchegenoot Halyard Survey & Halyard Risk uit Sliedrecht over. Het expertisebureau wil daarmee de activiteiten in de maritieme sector versterken.
Een bestuurswissel bij Anker Insurance. Annemiek van Dijk-Bos wordt per 1 januari COO van de nicheverzekeraar. Ze volgt Bert Posthumus op die na een bestuurscarrière van 36 jaar een stap terugzet. Samen met CEO Sjoerd Zijlstra zal Van Dijk-Bos gaan werken aan de verdere uitbouw van de Groningse verzekeraar.
De Britse onderlinge verzekeraar UK P&I Club heeft Rotterdam uitgekozen als locatie om haar activiteiten binnen de EU voort te zetten. Volgens CEO Andrew Taylor heeft het bedrijf met het oog op de Brexit verschillende locaties binnen de EU bezocht en was Rotterdam de beste optie als nieuwe thuishaven. Tegen Reuters zegt Taylor dat ze geen brievenbusfirma worden, maar meteen zes tot acht medewerkers overbrengen. Later volgen er mogelijk meer.
