Het Nederlandse wagenpark vergrijst. De gemiddelde occasion in particulier bezit wordt steeds ouder. Het aantal bestuurders dat kiest voor enkel een WA-verzekering neemt daardoor ook toe. Dat kost verzekeraars geld, omdat veel maatschappijen nog steeds toeleggen op WA-verzekeringen. Volgens een onderzoek van Automotive Insiders zijn verzekeraars het slachtoffer van hun eigen inefficiëntie.
Het is raar dat we van consumenten verwachten dat ze behalve kennis nemen van de polisvoorwaarden ook protocollen van het Verbond raadplegen. Dat stelde hoogleraar burgerlijk recht Willem van Boom van de Universiteit Leiden maandag tijdens het congres 'Letselschade verzekerd'..
De zorgplicht van een zakelijk adviseur gaat niet zo ver dat hij buiten de tot de portefeuille behorende polissen navraag had moeten doen naar de omvang van de dekking van verzekeringen die een ondernemer elders heeft afgesloten. Dat oordeelt de rechter in een zaak die NN had aangespannen tegen Lands Advies
Axa Corporate Solutions heeft 4.200 euro uitgekeerd aan de vrouw die begin dit jaar bijna kopje-onder ging bij werkzaamheden aan straat en stoep in Schiedam. Het waterleidingbedrijf Evides was daar juist bezig een gesprongen leiding te repareren.
Een onoplettende automobilist draaide twee jaar geleden in Dordrecht een fietspad op vanuit een uitrit. De opgevoerde snorscooter die plotseling van links kwam, remde zichzelf onderuit bij het ontwijken van de auto. Bij de rechtbank in Rotterdam lag de vraag voor of WA-verzekeraar Achmea gerechtigd was om 50 procent van de schadevergoeding in te houden vanwege eigen schuld van het slachtoffer. Volgens de rechter is een inhouding van 40 procent een betere weerspiegeling van de schuld.
Het nieuwe discontopercentage dat in Engeland en Wales van kracht is, is voor Van Ameyde reden om verzekeraars en hun vertegenwoordigers te adviseren goed naar de hoogte van letselschadeclaims te kijken.
Een opmerkelijk bericht afgelopen jaar. Nationale-Nederlanden erkende als verzekeraar van een vakantiepark aansprakelijkheid voor een afgebroken vakantie na eikenprocessierupsklachten van een gast. Dit jaar had bijna heel Nederland jeuk. JBL&G, het letselschadebureau dat de claim van de vakantieganger rond kreeg, krijgt inmiddels veel vragen van andere Nederlanders met ernstige klachten.
Haar vriendin had nog geen rijbewijs, maar toch nam ze plaats op de passagiersstoel. De joyride eindigde via een boom in de sloot en de bijrijder hield er zware verwondingen aan over. Volgens WA-verzekeraar Interpolis had de vrouw bewust een risico genomen door mee te rijden en was het letsel voor 50 procent haar eigen schuld. De rechtbank in Arnhem zette een streep door die uitleg en bepaalde dat Interpolis toch de volledige schade dient te betalen.
Verzekeraars keren jaarlijks geen 96 miljoen euro uit aan letselschadeslachtoffers, maar 475 miljoen euro. Dat staat in de nieuwe cijfers die staatssecretaris Menno Snel (Financiën) op de laatste dag voor zijn zomerreces naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Tijd is geld. Maar hoeveel is het waard in een letselschadezaak? Een 13-jarige scholier werkte zich tijdens zijn langdurige revalidatie een slag in de rondte om toch naar de volgende klas te mogen. Hij slaagde, maar verspeelde daarmee zijn recht op een geldelijke vergoeding voor een verloren schooljaar.
