Het Waarborgfonds Motorverkeer, onderdeel van de Vereende, presenteert vandaag haar jaarcijfers. En hoewel het aantal ingediende schadeclaims hetzelfde bleef (49.000), stegen de bruto schade-uitkeringen naar 89 miljoen euro. De voornaamste reden daarvoor is natuurlijk inflatie, maar het fonds ziet nog iets gebeuren. Namelijk: toenemende schades aan wegmeubilair.
De Vereende presenteert vandaag haar jaarcijfers over 2025. In het jaar dat de vangnetverzekeraar haar 85-jarige jubileum vierde, behaalde De Vereende een nettowinst van 4,3 miljoen euro. Dat is hoger dan het jaar ervoor, hoewel de bruto premie wat lager uitviel. Het bedrijf blijkt andermaal ontzettend solvabel.
De Vereende meldt dat Nederlanders die met de auto op wintersport gaan, goed moeten opletten. In veel wintersportlanden zijn winterbanden en soms sneeuwkettingen verplicht als het winterweer is. Denk aan Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Frankrijk en Italië. In Nederland zijn winterbanden niet verplicht. Het kan gevolgen hebben voor de verzekering dus als adviseur is het ook handig dit aan je klanten te tippen.
Een premie die steeds beter aansluit op de risico's die iemand vertegenwoordigt: klinkt eerlijk én is mogelijk, met alle data en (AI-)tools van tegenwoordig. Maar is het ook wenselijk, met het oog op bijvoorbeeld het solidariteitsbeginsel?
Een groep economen zocht uit welke schade écht is toe te schrijven aan klimaatverandering. Het ontnuchterende rapport, inclusief een doorwrochte onderbouwing, werd deze week gepresenteerd. De verzekerde verliezen door klimaatverandering stijgen jaarlijks met 6,5 procent; alsof er bij elke verzekeraar iemand langskomt die elk jaar 6,5% méér uit de premiepot snoept dan het jaar ervoor. De grootste schade is voor de VS. Nederland lijkt goed op weg.
De Vereende breidt de dekking van haar beroepsaansprakelijkheidsverzekering voor financieel dienstverleners (BAVAM) uit. Klanten met een BAVAM-polis zijn nu ook verzekerd tegen de gevolgen van softwarefouten, zonder dat ze hiervoor extra premie moeten afdragen.
Begin juli in Schijndel en afgelopen week in Burdaard. Allebei de plaatsen kwamen in het nieuws naar aanleiding van een dodelijk ongeluk waarbij de auto die het ongeluk veroorzaakte, doorreed. En dit staat niet op zichzelf. Vier keer per dag rijdt een auto door na het veroorzaken van een ongeluk met letselschade, een stijging van veertig procent volgens het Waarborgfonds Motorverkeer. Rechtsbijstandsverzekeraar DAS pleit daarom voor strengere wetgeving.
Tussen Rotterdam The Hague Airport en het Rotterdamse metrostation Meijersplein rijdt sinds kort de eerste zelfrijdende bus over de Nederlandse openbare weg. We reden twee rondjes mee en vroegen ons onder andere af: hoe zit het met de aansprakelijkheid?
Het is voor sekswerkers nog altijd erg ingewikkeld om aan een zakelijke verzekering te komen. Een AOV krijgen lijkt zelfs helemaal onmogelijk. Zo'n twee jaar na een kennissessie bij het Verbond is er slechts één verzekeraar bijgekomen die zakelijke verzekeringen aanbiedt.
Carola Wijkamp-Hermsen, directievoorzitter van de Vereende en columnist, komt in haar column terug op het jaarverslag over 2024 wat de Vereende begin deze week publiceerde. Daarin was veel aandacht voor sociaal incasseren. Wijkamp-Hermsen doet in haar column drie voorstellen om dat beter te implementeren.
