bmw

Verzekeraars kunnen hun schadelast als gevolg van autodiefstal sterk verminderen door de beveiliging te richten op de auto's die criminelen het meest ontvreemden. Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft hier al jaren een risicomodel voor beschikbaar. Toch ligt de druk bij verzekeraars niet erg hoog om het in te voeren. Ze eisen nog altijd het keurmerk CCV Voertuigbeveiliging voor enkel auto's in het hogere segment, terwijl deze auto's niet voor de hoogste schadelast zorgen.

Een adviseur in Zoetermeer deed in 2016 een verzekeringsaanvraag bij VKG voor een zakelijke BMW. De serviceprovider bracht de auto onder bij Reaal. Op het aanvraagformulier stond dat het koeriersbedrijf de afgelopen drie jaar geen schademeldingen had gedaan. Toen de BMW gestolen werd en er een claim van bijna 44.000 euro volgde, bleek dat het schadeverleden ietwat te rooskleurig was voorgesteld.

Allianz hoeft geen uitkering te doen aan de bestuurder van een BMW X7 die zijn auto in november 2020 de sloot in reed. Nadat hij uit het water was gehesen blies de chauffeur tot drie keer toe fout in het blaasapparaat. Van een eventuele bloedtest in het ziekenhuis was geen uitslag bekend, maar volgens de rechtbank in Rotterdam hoeft Allianz verder geen bewijs voor zijn alcoholgebruik meer aan te dragen.