Het zijn vreemde maanden voor Tom van Egmond en zijn adviesbedrijf Kartago. De specialist in taxiverzekeringen moest lijdzaam toezien hoe 90 procent van zijn chauffeurs de verzekering schorste als gevolg van de coronacrisis. Met alle begrip van Van Egmond overigens. "Mijn klanten zijn mijn vrienden. Als het slecht gaat met mijn vrienden, gaat het ook slecht met mij."
Het is aan ASR om het bewijs te leveren dat de Volkswagen Passat van een verzekerde stilstond ten tijde van een aanrijding met een BMW. De verzekeraar krijgt van het gerechtshof in Arnhem daarnaast de kans te bewijzen dat de schade van ruim 12 mille aan het voertuig niet alleen is veroorzaakt door de betreffende aanrijding. Slaagt de verzekeraar niet om bewijzen aan te dragen, dan krijgt de verzekerde haar schade alsnog vergoed.
Het aantal autoschadeclaims daalt. Dat is een van de positieve effecten voor schadeverzekeraars van de coronacrisis. Dat blijkt uit onderzoek van Pricewise.
Autoverzekeraars die een klant eenmaal binnen hebben, verliezen die ook niet snel meer. Gemiddeld blijft een automobilist elf jaar trouw aan dezelfde verzekeraar, blijkt uit een onderzoek in opdracht van Allianz Direct. 42 procent van de ondervraagden gaf zelfs aan nog nooit te zijn overgestapt van autoverzekering.
Bestuurders van wie het rijbewijs is verlopen blijven gewoon verzekerd als ze hun rijbewijs als gevolg van de coronacrisis niet hebben kunnen verlengen. Verzekeraars doen mee aan de zogeheten coulanceregeling die minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat heeft opgesteld.
Allianz Benelux moet een garagehouder 15 mille betalen als voorschot op de uiteindelijke schadevergoeding waar hij recht op heeft als verkeersslachtoffer. De voorzieningenrechter van de rechtbank Midden-Nederland in Utrecht vindt dat de ondernemer voldoende duidelijk heeft gemaakt dat hij financiële schade ondervindt van het ongeluk ruim een jaar geleden.
Verzekeraar Promovendum heeft de premies voor autoverzekeringen voor de komende twee maanden verlaagd vanwege de coronacrisis. Door de beperkende maatregelen wordt er minder gereden en is er minder schade, waardoor verzekeraars meer geld overhouden. Vooralsnog lijken geen andere verzekeraars in Nederland dezelfde stap te nemen.
De particuliere schademarkt groeide in 2019 met 2,3 procent naar een omvang van 6,6 miljard euro. Vooral de motorbranche fungeert als stuwende factor. Dat schrijft Baken Adviesgroep in het marktrapport Schade 2020.
Bijna de helft van de autobezitters kreeg het afgelopen jaar een hogere premie voorgeschoteld door zijn autoverzekeraar. Voor nieuwe klanten verhoogden Klaverblad, ZLM, ASR en Allianz de premies in het afgelopen jaar het meest.
Bij de afhandeling van de schades van twee kettingbotsingen op de Friese snelwegen op 31 december 2019 laten autoverzekeraars de schuldvraag achterwege. Verzekerden krijgen daardoor de schade vergoed door hun eigen verzekeraar.
