Online verzekeraar Verzekeruzelf heeft de verkoop van WA-autoverzekeringen weer opgepakt. Volgens een woordvoerder is er in samenwerking met de risicodrager een nieuw WA-product ontwikkeld dat een beter rendement moet opleveren. Eind juni haalde Verzekeruzelf de WA-verzekeringen helemaal uit het schap en zei het nog geen uitzicht te hebben op voortgang van de verkoop.
Het Nederlandse wagenpark vergrijst. De gemiddelde occasion in particulier bezit wordt steeds ouder. Het aantal bestuurders dat kiest voor enkel een WA-verzekering neemt daardoor ook toe. Dat kost verzekeraars geld, omdat veel maatschappijen nog steeds toeleggen op WA-verzekeringen. Volgens een onderzoek van Automotive Insiders zijn verzekeraars het slachtoffer van hun eigen inefficiëntie.
Clixx is de leenautoverzekering, die de financiële gevolgen van schade aan een geleende auto dekt, maar ook gedoe daarover moet voorkomen. Wie een auto leent kan die per dag verzekeren. Bij schade door toedoen van de lener wordt een vergoeding betaald voor onder meer terugval in schadevrije jaren en de schade zelf. In am:50 spreken drie experts zich uit over het concept van Ohra.
Nederlandse verzekeraars kunnen in principe uitsluitend motorrijtuigen verzekeren die een Nederlands kenteken voeren. Dat betekent dat een auto met een buitenlands kenteken niet door een Nederlandse verzekeraar kan worden verzekerd. Dus zou de stelling "Bij auto-import: Nederlandse verzekeraars kunnen geen buitenlandse kentekens verzekeren" het predicaat 'feit' verdienen. Maar dan zou dit artikel wel heel kort en saai zijn.
De Rotterdamse consultant Ramon Smits rijdt in een Tesla Model S. Een auto waar hij een jaar geleden ongeveer 130.000 euro voor betaalde. Veel geld, maar Smits rekent graag. "Je moet je niet blindstaren op de aanschafprijs, maar kijken naar de total cost of ownership", vertelt hij. Binnen de klasse waarin hij zoekt, komt de elektrische auto op termijn altijd goedkoper uit de bus. De meerprijs in aanschaf is volgens Smits zo terugverdiend.
De eigenaar van een Porsche kan fluiten naar een vergoeding van verzekeraar Anvar na diefstal van zijn voertuig. Hoewel de man maar kort de auto verliet om een toegangshek te sluiten, wist een onbekende er met zijn voertuig vandoor te gaan. Hij had volgens de verzekeringsvoorwaarden de sleutel uit het contact moeten halen bij het verlaten van het voertuig om diefstal te voorkomen. De geschillencommissie van Kifid vindt dat zijn schade van bijna 90 mille daarom voor eigen rekening komt.
Tesla had andere verwachtingen van de introductie van haar eigen verzekeringsproduct. Slechts enkele uren na de livegang drukte de fabrikant van elektrische auto's op de pauzeknop, omdat een zogeheten algoritme-update noodzakelijk was. De fabrikant kreeg nogal wat kritiek van Tesla-rijders die een veel te hoge offerte kregen voor hun autoverzekering.
Hoeveel heeft een klant van Achmea betaald voor zijn Mercedes met 450.000 kilometer op de teller? Volgens de verzekeraar kon dat nooit 20.000 euro zijn, zoals de consument claimde. Omdat de kosten van vier gestolen wielen groter waren dan tweederde van de waarde van de auto, wilde Achmea slechts het verschil betalen tussen de waarde van de auto voor en na de diefstal. De kantonrechter in Amersfoort draaide dat besluit terug.
Elektrische auto's met een groot vermogen zijn vaker betrokken bij ongevallen dan conventionele auto's. Onlangs publiceerde Focwa in Nederland een onderzoek waarin de branchevereniging constateerde dat elektrische auto's twee keer vaker schade rijden dan brandstofauto's. Een onderzoek van verzekeraar Axa in Zwitserland bevestigt dat beeld: grote elektrische voertuigen waren tussen 2014 en 2018 40 procent vaker betrokken bij ongevallen.
Focwa-autoschadeherstellers valt op dat Nederlanders vaak niet op de hoogte zijn van het eigen risico op hun autoverzekering. Om dat vermoeden te staven, liet de branchevereniging onderzoek doen naar de bekendheid van de eigen bijdrage bij schade. Daaruit blijkt dat het vermoeden gegrond is: 49 procent van de Nederlanders kan het eigen risico van hun autoverzekering niet uit zichzelf noemen.
