Schadeherstelmeester, een netwerk gericht op herstel van complexe autoschades, heeft de eigen software Malin breed beschikbaar gesteld voor de schadeherstelbranche. Daarmee kunnen ook verzekeraars nu gerichter bepalen of een autoschade door een specialist afgehandeld moet worden of niet.
De branchemonitor Schadesector 2018-2030 is bij Focwa met gejuich ontvangen. Volgens de belangenbehartiger voor schadeherstelbedrijven betekent de groeiende schadelast door slimme rijhulpsystemen een zonnige toekomst voor de sector. Problemen ziet de organisatie echter ook: goed personeel is lastig te vinden en bedrijven moeten hard aan het werk om hun verdienmodel aan te passen aan stijgende onderdelenprijzen.
Verzekeraars kunnen komende jaren voor € 250 miljoen meer schadeclaims tegemoetzien. De helft daarvan wordt veroorzaakt door slimme sensoren die juist bedoeld zijn om de rijveiligheid te verhogen. Hoe meer er daarvan ingeschakeld zijn, hoe hoger de schadefrequentie. Dat blijkt uit de Branchemonitor Schadesector 2018-2030 van adviesbureaus Oude Essink Business-Advies en Automotive Insiders.
Pechhulpverzekeringen als aanvulling op de autoverzekering bieden lang niet altijd de hulp die automobilisten nodig hebben. Wie zonder brandstof komt te staan hoeft bij 65% van pechhulppolissen er niet op te rekenen dat hij geholpen wordt. Een lekke band valt bij 4 op de 10 aanvullende verzekeringen niet onder pechhulp.
Het gemiddeld schadebedrag bij auto's lag vorig jaar 11,9% hoger dan in 2015. De stijging komt deels door toename van het aantal rijhulpsystemen die veilig rijden moeten bevorderen.
In de eerste zes maanden van 2018 waren er op snelwegen een kwart meer ongelukken dan in de eerste helft van 2017. Dat blijkt uit cijfers van Rijkswaterstaat.
Van alle autoschadeclaims wordt 14,9% gedaan door iemand anders dan de hoofdbestuurder. Dat blijkt uit onderzoek van Lancyr naar ruim 11,000 schadeclaims van de afgelopen drie jaar.
De Nederlandse fintech Fixico, gaat Belgische klanten van de Franse verzekeraar Axa helpen met het regelen van hun autoschade. Dit meldt het Financieele Dagblad. Een proef met schademeldingen in de regio Antwerpen pakte succesvol uit, zodat de samenwerking nu wordt uitgebreid.
Autosportverzekering.nl hoeft niet de schade te vergoeden van een Porsche die op het Belgische racecircuit Zolder crashte. De in Enschede gevestigde tussenpersoon voor raceverzekeringen sloot de polis voor de auto via een volmacht die naar later bleek de verzekering helemaal niet meer mocht verkopen. De rechtbank Overijssel oordeelde dat het raceteam VZW Russel Racing zo laat klaagde dat de tussenpersoon geen kans meer had de situatie glad te strijken.
Autoverzekeringen worden steeds verliesgevender. Op elke euro premie legden verzekeraars vorig jaar gemiddeld 22 cent toe, onder meer doordat het aantal aanrijdingen en het gemiddelde schadebedrag fors toenemen. Dat blijkt uit het trendrapport Moving forward in Mobility van claimsmanager CED, waarin ook ontwikkelingen worden verkend die het tij de komende jaren kunnen keren.
