Het aantal gestolen Toyota's is dit jaar aanzienlijk gedaald. Waar in 2023 nog 1.210 exemplaren werden gestolen, ligt dit aantal in 2024 op slechts 852, wat neerkomt op een daling van ongeveer dertig procent.
In de eerste 4 maanden van 2023 werden 2.972 Nederlanders de dupe van een autodiefstal, blijkt uit onderzoek van Independer op basis van data van de politie en het CBS. Het aantal gestolen voertuigen ligt 5,8 procent hoger dan 2022 en zelfs 31 procent hoger dan twee jaar geleden. In Limburg is de grootste kans dat de auto van de oprit wordt geroofd.
De laatste jaren is er een trend waarneembaar waarin het bezit van een object verschuift naar het (deel)gebruik van dat object. De groeiende deeleconomie laat zien dat we steeds meer bereid zijn om dingen te delen in plaats van dat iedereen zijn eigen exemplaar bezit. Wat betekent dit voor verzekeraars? Een artikel van De Vereende.
Het nieuwe jaar is begonnen en het wordt ongetwijfeld weer een jaar waarin 'duurzaamheid' ons om de oren vliegt. En bij duurzaamheid ontkomen we natuurlijk niet aan de 'deeleconomie', dé oplossing voor al uw milieuproblemen. Vooral mobiliteitsaanbieders maken weer veel kabaal rondom delen. En verzekeraars ondersteunen dat kabaal maar wat graag.
Het ontgaat niemand, de ontwikkelingen op het gebied van de elektrische auto gaan razendsnel. Ieder automerk is op de een of andere manier bezig om het aanbod van zijn auto's te elektrificeren. Met het (door)ontwikkelen van de elektrische auto vindt ook de doorontwikkeling van autonoom rijden plaats.
Wat is er gebeurd met de deeleconomie? Zouden we tegenwoordig niet van klopboor tot keukenmachine alles via platforms van elkaar lenen? Die trend liep toch iets minder hard van stapel dan we vijf jaar geleden dachten. Behalve als het gaat om deelmobiliteit. De laatste jaren groeit het aantal aanbieders en gebruikers fors. Welke verzekeraars zijn erin gesprongen en wat zijn hun inzichten?
GesponsordDe afgelopen jaren is het aantal private leaseauto's enorm toegenomen. Het gevolg daarvan is dat steeds meer kantoren royementen van autoverzekeringen krijgen. Door zelf autolease aan te bieden, kan het intermediair het tij keren. En waar eerder nog de behoefte leek te liggen bij standaard online leasepakketten, groeit de vraag naar maatwerk. Een artikel van Tim Rijvers, algemeen directeur bij DAK Intermediairscollectief.
Ruim de helft van de autobezitters die zijn auto weleens aan een ander meegeeft, weet niet hoe het zit met de verzekering als er schade wordt gereden door de lener. Daardoor riskeren auto-uitleners bij schade onbewust kosten die kunnen oplopen tot wel 290 euro per jaar. Dat blijkt uit onderzoek van Pricewise onder 1.000 respondenten.
Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (het CCV) heeft de eisen voor het verlenen van het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging voor nieuw geproduceerde auto's met keyless entry vanaf 1 januari 2021 aangescherpt. Een 'Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging' toont aan dat een voertuig beschikt over goedgekeurde en gecertificeerde beveiliging.
In 2021 moeten er 100.000 deelauto's in Nederland rondrijden, bijna tweeënhalf keer zo veel als nu (41.000). Dat is de inzet van de Green Deal
