Arno Onink

Sinds vorige maand is Nederland als eerste Europese land slachtoffer van de Tesla Full Self-Driving-cult (FSD). De verantwoordelijken daarvoor bij RDW verdienen vanzelfsprekend een seizoen lang Ajax kijken, maar dat is mosterd na de maaltijd. Nu FSD is gearriveerd is het vooral interessant om te kijken wat dit voor autoverzekeringen in Nederland kan betekenen. Blijven die even slecht renderen of wordt het zelfs nóg erger?

AMmagazine 80 lees je nu ook online. Je vindt hier onder meer de AM Top 100 Intermediair 2025, interviews met blikvangers, ASN Bank én Stichting Ambulance Wens!

De oplage van het laatste AMmagazine van dit jaar was snel op. Zó snel dat we na AMdag 2025 eigenlijk geen exemplaren meer over hadden. Maar, niet getreurd: je kunt het magazine inclusief de AM Top 100 Intermediair 2025 nu ook online doorlezen!

Volgens columnist Arno Onink zal ook AI niet zorgen voor een winstgevende autoportefeuille, hoewel de verzekeringsbranche daar wel in gelooft. In drie punten zet Onink uiteen waarom AI de autoverzekeringsmarkt niet zal redden.

Columnist Arno Onink is al een tijdje geïnteresseerd in de Hongaarse verzekeraar Ominimo. Hij keek dan ook uit naar de lancering van de autoverzekeraar op de Nederlandse markt, maar het viel hem tegen.

Er is een nieuwe speler op de insurtech-markt: Ominimo. Columnist Arno Onink vraagt zich af wat we ervan kunnen verwachten. Zal het zich net zo manifesteren als Allianz Direct op de Nederlandse particuliere automarkt? Of zal het meer weg hebben van volmacht InShared? Of toch van het digitale verzekeringsbedrijf Lemonade? Allemaal namen waar we een paar jaar geleden mee kennismaakten.

Columnist Arno Onink vroeg deze week advies aan AI voor het afsluiten van een autoverzekering. Een autoverzekering voor een 54-jarige, Leidse man met een Kia EV9. Helaas kwam daar niet uit waar Onink op hoopte. Dit raakt volgens hem aan een groter probleem waar de financiële dienstverlening tegenwoordig mee te maken heeft.

De positie van de woonverzekeringsmarkt voor de particuliere schadeverzekeringsmarkt kan de komende jaren onder druk komen te staan. Dat concludeert Arno Onink van Trend-Rx in zijn onderzoeksrapport Woonverzekeringsmarkt 2030.

Onlangs mocht ik bij BNR uitgebreid vertellen over waarom ik denk dat autoverzekeringen minimaal veertig procent duurder moeten worden de komende drie tot vier jaar. Kort samengevat: nieuwe grote, zware, brede en veel te snelle personenwagens walsen nogal makkelijk en vaak over zwakke verkeersdeelnemers en kleinere oudere auto's heen. Best slecht voor de schadelast.

Toen Lard Friese en David Knibbe zich na de overname van Delta Lloyd door Nationale-Nederlanden bij het personeel van Delta Lloyd kwamen voorstellen, werd hen gevraagd naar het voorbestaan van het Delta Lloyd-merk. Knibbe antwoorde dat die zou verdwijnen, aangezien beide merken generiek waren, met nauwelijks verschillen in merkbeleving. Hij had gelijk en had dat eigenlijk ook probleemloos kunnen uitbreiden naar de volledige dienstverlening van beide verzekeraars.