Het Verbond van Verzekeraars krijgt geregeld vragen binnen van leden over de gevolgen van de Brexit. Bijvoorbeeld over WA-, transport-, reis-, AVB- en productaansprakelijkheidsverzekeringen. De branchevereniging brengt ook de toezichthouder op de hoogte van deze vragen. Het Verbond constateert ook dat meerdere verzekeraars in zakelijke contracten de Brexit specifiek als uitsluitingsvoorwaarde opgenomen hebben.
De gemeente Tilburg hoeft er niet op te rekenen dat verzekeraar Centraal Beheer de schadevergoeding dekt aan slachtoffers die zijn blootgesteld aan het kankerverwekkende chroom-6 in een NS-werkplaats in de Brabantse stad.
Er komen meer inspecteurs bij de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) die zich gaan bezighouden met de controle op speeltoestellen. Dit hebben de ministers Schouten (LNV) en Bruins (VWS) laten weten bij de presentatie van een onderzoeksrapport naar een dramatisch ongeval met een speeltoestel eind 2015. Eerder erkende de NVWA al aansprakelijkheid in deze kwestie.
Inwoners van de provincies Overijssel en Gelderland maken substantieel meer brokken met drones dan inwoners van de andere provincies. Dit blijkt uit bureauonderzoek van het Aansprakelijkheidsverzekering Informatie Centrum (AIC) dat deze conclusie trok op basis van openbare data van drone-incidenten. Een verklaring voor de overmaat aan droneschade in het Oosten van het land geeft het AIC er niet bij.
Hoewel menigeen vrijwillig vreemde capriolen uithaalt in een sportschool ontslaat dat Fit for free er niet van om te zorgen voor een veilige opstal. Dus zijn de sportschool en haar verzekeraar Zurich aansprakelijk voor de schade die een bezoekster opliep toen ze over een looppad struikelde. Dit heeft de rechtbank Amsterdam vorige week besloten in een deelgeschil.
Allianz moet een student € 500 schadevergoeding betalen voor inbreuk op zijn privacy. De man had een claim lopen wegens studievertraging door een kop-staartbotsing met een bestelbusje. De verzekeraar nam zonder medeweten van de student contact op met zijn studieadviseur om de cijferlijst te checken.
De Zwitserse reder MSC Mediterranean Shipping Company (MSC) heeft aangegeven de volledige kosten voor de sanering te betalen nadat een van haar schepen vorige week op de Noordzee 270 containers verloor. MSC heeft salvagebedrijf Ardent uit IJmuiden ingehuurd om het zoeken op zee in Nederland en Duitsland naar de nog vermiste containers te coördineren.
Zo'n 100 militairen gaan helpen bij het opruimen van de vervuilde stranden op de Waddeneilanden. De inzet, op verzoek van meerdere burgemeesters, is nodig omdat de stranden liggen bezaaid met spullen die eerder deze week te water raakten nadat het containerschip Zoë op de Noordzee 270 containers verloor. De inzet duurt waarschijnlijk 2 dagen.
Nu de brand op het strand is geblust, rijst de vraag wie de schade gaat betalen als gevolg van het vreugdevuur. Is de stichting met vrijwilligers aansprakelijk? Heeft de gemeente Den Haag een aansprakelijkheidsverzekering als voorwaarde gesteld voor de vergunning? Of moet de gemeente over de brug komen omdat het nalatig was in het toezicht? Noch de gemeente Den Haag noch de Scheveningse bouwers zijn bereikbaar om vragen te beantwoorden. Wel of niet verzekerd: het aansprakelijkheidsvraagstuk zal bijzonder lastig worden. "Dit gaat richting Haaksbergen."
Unigarant hoeft geen € 100.000 opzij te leggen om een ongelukkige wintersporter te compenseren. De man veroorzaakte bij een skiongeluk letselschade bij een andere skiër en wendde zich tot zijn reisverzekeraar om de schadeclaims die hij kreeg te vergoeden. Hij vindt dat Unigarant hem had moeten waarschuwen dat de wintersportdekking geen aansprakelijkheidsdekking biedt. Kifid wijst die argumentatie af.
