Een Limburgs marketingbureau had bij een verhuizing van het bedrijf een duidelijk beeld van de kosten gemaakt. Het verzamelpand dat de kosten voor de alarminstallatie opnam in de huurlasten kwam als beste uit de bus. Toen enkele jaren later ingebroken werd en er voor bijna 20.000 euro aan inventaris werd weggenomen, bleek er helemaal geen alarm aanwezig. Had de adviseur dat moeten controleren? Het gerechtshof in Den Bosch vindt van niet.

Een assurantiekantoor moet een klant wiens (geleasete) Mercedes is gestolen, een kleine € 50.000 betalen. Verzekeraar Reaal keerde niet uit omdat het vereiste alarmsysteem niet was geïnstalleerd. Het kantoor kan niet aantonen dat de eis en de gevolgen van het ontbreken van het systeem met de klant zijn besproken, oordeelt het gerechtshof. Dat de klant had nagelaten te melden dat de auto niet van hemzelf was, heeft geen effect op de omvang van de schade.

Voldeed het af-fabriek beveiligingssysteem van een prijzige BMW 4-serie cabrio voor dekking op een Ansvar-polis? De eigenaar dacht dat de standaardbeveiliging voldoende was, maar de klant noch een eventuele adviseur controleerde dat. Na een kraak waarin er onderdelen van de auto gestolen werden, bleek dat een BMW met comfort access tenminste een SCM klasse 3-systeem nodig heeft. Komt dat op hetzelfde neer als keyless entry? De kantonrechter in Amsterdam oordeelde van wel.

Eind november 2019 trof de eigenaar van een Lexus RX 450h zijn auto niet meer voor de deur aan. De diefstalclaim werd afgewezen door Interpolis, omdat het vereiste voertuigvolgsysteem niet was ingebouwd. Volgens de klant hadden de beveiligingseisen hem echter nooit bereikt. De geschillencommissie overtuigde hij daarmee niet, maar de commissie van beroep geeft hem wel gelijk. Interpolis kan onvoldoende hardmaken dat de poststukken waarin de eisen stonden bij hem op de mat vielen.