Verzekeraars en de andere ondertekenaars van het manifest, vooral brancheorganisaties uit de auto-industrie, pleiten voor een in-vehicle open acces platform. Daarmee kan voertuigdata ook door andere partijen gebruikt worden. Ze willen dat de EU dit in wetgeving opneemt. Nu blijven de autofabrikanten op een schat aan data zitten. Zij bepalen welke beetjes ze daarvan willen delen met derde partijen.

Vrije concurrentie en verkeersveiligheid

Dat staat een vrije, eerlijke concurrentie in de weg vinden de opstellers van het manifest. Volgens hen komt het onder andere de verkeersveiligheid ten goede als ook merkonafhankelijke software kan worden ingebouwd in connected cars.

Insurance Europe, de continentale koepel waarbij ook het Verbond van Verzekeraars is aangesloten, wil dat consumenten de volledige controle krijgen over de data die hun voertuig verzamelt. Zij zouden moeten bepalen met welke partijen die data gedeeld kan worden.

Data uitlezen uit zwarte doos

Verzekeraars azen sowieso op data die auto’s verzamelen. Insurance Europe maakt zich bijvoorbeeld ook hard voor het opslaan van het voertuigidentificatienummer in de zwarte doos die van 2022 verplicht wordt in nieuwe voertuigen. Met dat nummer kan de politie na een ongeval snel gegevens uitlezen. Dat komt de afwikkeling van letselschades ten goede, aldus de verzekeraars.