De zelfrijdende auto wordt omgeven door ethische dilemma's. Tegen wie moet de auto aanbotsen wanneer een keuze gemaakt moet worden? Of moet de automobilist zelf worden opgeofferd? Hij is immers degene die er bewust voor heeft gekozen in een zelfrijdende auto plaats te nemen.
Tesla had andere verwachtingen van de introductie van haar eigen verzekeringsproduct. Slechts enkele uren na de livegang drukte de fabrikant van elektrische auto's op de pauzeknop, omdat een zogeheten algoritme-update noodzakelijk was. De fabrikant kreeg nogal wat kritiek van Tesla-rijders die een veel te hoge offerte kregen voor hun autoverzekering.
Elektrische auto's met een groot vermogen zijn vaker betrokken bij ongevallen dan conventionele auto's. Onlangs publiceerde Focwa in Nederland een onderzoek waarin de branchevereniging constateerde dat elektrische auto's twee keer vaker schade rijden dan brandstofauto's. Een onderzoek van verzekeraar Axa in Zwitserland bevestigt dat beeld: grote elektrische voertuigen waren tussen 2014 en 2018 40 procent vaker betrokken bij ongevallen.
Focwa start een onderzoek naar de impact van schades bij elektrische auto's. Uit een eerste inventarisatie van de brancheorganisatie van schadeherstellers blijkt dat batterijauto's twee keer zo vaak schade rijden als brandstofauto's. Schades aan elektrische auto's zijn bovendien gemiddeld duurder.
Toen Turien & Co. twee jaar geleden stopte met de zorgvolmacht, halveerde het bedrijf in omvang. Ruim 180 man personeel moest vertrekken. Bestuursvoorzitter Peter van Geijtenbeek noemt het de donkerste periode die een bedrijf kan doormaken. Maar het afscheid van de zorgvolmacht bracht Turien ook goeds: focus. De assuradeur zet vol in op schade en inkomen. De eigen verzekeraar Ansvar introduceert een duurzame verzekeringslijn.
Autofabrikant Tesla heeft bij de Amerikaanse toezichthouder een aanvraag ingediend om zelf verzekeringen te kunnen verkopen. Oprichter Elon Musk kondigde vorige maand al aan dat hij de mogelijkheden aan het onderzoeken was om zelf een verzekering te lanceren die goedkoper is dan de huidige producten. De Wall Street Journal ontdekte vandaag dat Tesla een aanvraag heeft ingediend bij de toezichthouder.
De rijhulpsystemen van (semi-)zelfrijdende auto's zijn nog niet zo veilig als wordt verondersteld. Dat concludeert het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). In een praktijktest met vijf luxe autonome auto's werden verschillende problemen geconstateerd. Van hinderlijk tot ronduit onveilig. Automobilisten dienen de waarschuwingen van het systeem niet in de wind in te slaan, zeggen de onderzoekers.
Ik heb helemaal niets met auto's maar ben stapelverliefd op mijn Tesla. En op de communicatie met Tesla. Dat bedrijf kent, helpt en waardeert mij. Informeert me tijdig over aanpassingen, stelt me continu vragen over mijn ervaringen en over hun dienstverlening, en biedt me tal van nieuwe producten die mij helemaal niets extra's kosten.
De Japanse autofabrikant Subaru biedt sinds kort een gratis all risk verzekering aan autokopers in Frankrijk. Dit meldt het Franse verzekeringsblad L'argus de l'assurance. Het gaat om alle Subarumodellen die zijn uitgerust met technologie die ongelukken moet voorkomen.
Dat de grootste uitdagers van verzekeraars niet de uit de branche zelf komen maar van daarbuiten is al bijna een cliché. Tesla-oprichter en entrepreneur Elon Musk bewijst echter maar weer eens dat clichés wel vaak op waarheid zijn gestoeld. Musk begon gisteren uit balorigheid via internet vlammenwerpers te verkopen en heeft er nu al meer dan 7.000 verkocht.
