Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft een nieuwe risicoklasse-indeling ontwikkeld voor voertuigdiefstal. Op basis van 28 kenmerken kan van een specifieke auto worden bepaald hoe groot het diefstalrisico is: laag, gemiddeld, hoog of zeer hoog. Verzekeraars kunnen met het model beter afstemmen of aanvullende beveiliging noodzakelijk is.
Auto-inbraken vinden steeds minder plaats in de binnensteden. Het werkterrein van de dief is verlegd naar de buitenwijk. Dat blijkt uit een analyse die Independer maakte van de meest recente politiedata. De afname in de stadscentra en de toename in de buitenwijken houden elkaar in balans: het totaal aantal meldingen blijft stabiel.
Het aantal voertuigdiefstallen in ons land lijkt dit jaar gelijke tred te houden met het coronavirus. Opvallend is namelijk dat er vanaf maart een daling is ingezet. Maar waar Amsterdam een fikse daling (zeventien procent) liet zien, kreeg Rotterdam juist te maken met een stijging van zo'n veertien procent.
MoneyView kan er zelf niet helemaal de vinger op leggen. Ondanks lagere voertuigcriminaliteit betalen Limburgers het meest voor hun autoverzekering. 112 procent van het gemiddelde. Het benchmarkbureau vergeleek daarvoor beperkt cascoverzekeringen, om andere variabelen zoals aanrijdingsschades uit de vergelijking te houden. Friezen betalen het minst: zo'n 83 procent van de gemiddelde premie.
Verzekeraars hebben in een rechtszaak over voertuigcriminaliteit een belangrijke juridische overwinning geboekt. Na eerdere veroordelingen van zoon en kleinzoon heeft het gerechtshof in Den Bosch nu ook de grootvader en de erfgenamen van grootmoeder veroordeeld tot schadevergoeding voor het faciliteren van omkatpraktijken.
Automerken Land Rover, Audi en Lexus voeren de diefstalstatistieken aan. Audi bungelt ook onderaan in het percentage teruggevonden voertuigen, blijkt uit de halfjaarcijfers van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). De Volkswagen Group scoort sowieso belabberd als het gaat om opgespoorde auto's. Porsches komen het minst vaak terug bij de eigenaar (27%), gevolgd door Audi's en Volkswagens (beide 28%).
Hybride auto's zijn de stroop waar autodieven op afkomen. In 2018 werden er bijna twee keer zoveel deels elektrisch aangedreven auto's gestolen als een jaar eerder. De jaarlijkse kans dat je hybride Toyota C-HR gestolen wordt, is zelfs groter dan één procent. Dat blijkt uit de gegevens van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). In de breedte namen de autodiefstallen wel opnieuw af.
Voor het eerst heeft het Verbond van Verzekeraars bijgehouden op welke weekdagen er het vaakst ingebroken wordt. De uitkomst mag nauwelijks een verrassing heten: de meeste woninginbraken vinden plaats in het weekend. In de nieuwste Risicomonitor Woninginbraken is te zien dat op vrijdag en zaterdag 15 procent vaker ingebroken wordt dan op doordeweekse dagen. Het totale aantal inbraken in Nederland neemt wel af.
De Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit heft zichzelf per 1 januari op. Volgens de stichting AVc is er redelijkerwijs niets meer te bedenken om het aantal autodiefstallen nog verder terug te dringen. Sinds de oprichting in 1997 is het aantal totaaldiefstallen afgenomen van 35.000 tot naar schatting 7.800 dit jaar. De AVc was een gezamenlijk initiatief van verzekeraars, politie, ANWB en de autobranche.
In de eerste zes maanden van 2018 is het de diefstal van personenauto's afgenomen met 14,3 procent. Vorig jaar werden er tot en met juni 4.254 auto's gestolen, dit jaar 'slechts' 3.643. Uit de cijfers van de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) blijkt wel een toegenomen diefstalrisico van hybride Toyota's.
