Bij meer dan 10% van de autoreparaties in de ongestuurde schadestroom is sprake van fraude. Dit blijkt uit een steekproef door acht autoverzekeraars waarbij de reparaties bij 500 auto's met blikschade zijn onderzocht. Schokkend en volstrekt onacceptabel noemt het Verbond van Verzekeraars de uitkomsten en roept de autoschadeherstelbranche op maatregelen te nemen.
Noord-Brabant is de minst verkeersveilige provincie van Nederland. In 2013 werden in de zuidelijke provincie ruim 81,5 schades per duizend inwoners gemeld, terwijl het landelijke gemiddelde op 57 ligt. Ook de schadelast per inwoner is het hoogste in Noord-Brabant, met een bedrag van € 35,20. De gemiddelde Nederlander loopt tegen een schadelast van € 24 aan.
Door een nieuwe uitbreiding van het verzekeringspakket van de Amerikaanse tak van de Arag Group kunnen Amerikanen zich verzekeren tegen identiteitsdiefstal. De vergoeding voor gemaakte kosten kan oplopen tot maximaal 1 miljoen dollar.
De oktoberstorm die gisteren over ons land raasde en twee mensen het leven kostte, heeft volgens eerste schattingen van het Verbond van Verzekeraars voor € 95 mln aan materiële schade veroorzaakt. Hierbij zijn schades aan de overheids- en landbouwsector nog niet meegerekend. Veel schade werd aangericht door bomen die - nog flink in het blad - ontworteld raakten en op auto's of woningen vielen. Ook rondvliegende dakpannen en puin veroorzaakten schade aan woningen, bedrijfspanden en voertuigen.
De autoschadeherstelmarkt zal ook in de toekomst aan negatieve veranderingen onderhevig blijven. Vergaande concurrentie op de verzekeringsmarkt, tegenvallende autoverkopen en technologische innovaties in infrastructuur en auto's blijven deze markt onder druk zetten. Ondernemers in zullen daarom duidelijke keuzes moeten maken ten aanzien van hun positie in de markt.
Autoschadesturing door verzekeraars is tegenwoordig de norm en vrije keus van de consument voor een schadehersteller is de uitzondering. Dat dit niet altijd in het voordeel is van diezelfde consument, blijkt uit een steekproef en een rondetafelgesprek in de vandaag verschenen editie van AM . Eigen risico's worden door verzekeraars steeds vaker ingezet als 'boetes', die inmiddels kunnen oplopen tot € 700. Maar ook het (verplichte) gebruik van imitatieonderdelen is velen een doorn in het oog, omdat hierdoor de dealergarantie kan vervallen.
Minister Melanie Schultz-van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft, na het debacle met de door het Verbond van Verzekeraars ontwikkelde collectieve overstromingsdekking, toegezegd dat er door gedupeerden die schade lijden door overstromingen een beroep kan worden gedaan op de 'Wet tegemoetkoming schade bij rampen en zware ongevallen (Wts)', "aangezien overstromingsrisico's op dit moment niet redelijkerwijs verzekerbaar zijn". Volgens Hans van Ommen, ervaringsdeskundige op het gebied van catastrofedekkingen, is de Wts voor gedupeerde burgers echter een 'lege dop'.
Autotaalglas heeft een nieuwe module in gebruik genomen waarmee autoverzekerden hun ruitschade kunnen melden. "Bij die melding blijft - en dat is uniek - de intermediair van de gedupeerde in beeld", zo claimt de ruitschadehersteller, die voor de module samenwerkt met internetbedrijf Yoron.
Allianz S.E. (München) en het Australische QBE Insurance Group Ltd. (Sydney) zijn respectievelijk de letselschade- en aansprakelijkheidsverzekeraar van Renfe Operadora, de Spaanse spoorwegmaatschappij waarvan afgelopen woensdag een trein is gecrasht in de buurt van Santiago de Compostela. Dit meldt Business Insurance.
Het Centrum Bestrijding Verzekeringscriminaliteit (CBV) van het Verbond van Verzekeraars waarschuwt voor mogelijke zwendel met facturen voor het herstellen van autoruitschade. Fraudeanalisten van het CBV hebben hiervan 'tientallen signalen' ontvangen. Verzekerden kloppen bij hun verzekeraar aan met klachten over het niet betalen van facturen voor autoruitschadeherstel. Bij behandeling van die klachten blijkt dat de reparatiekosten vrijwel altijd gewoon door de verzekeraar direct zijn betaald aan de autoruitherstellers.
