liv

Verzekeraars kunnen hun schadelast als gevolg van autodiefstal sterk verminderen door de beveiliging te richten op de auto's die criminelen het meest ontvreemden. Het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) heeft hier al jaren een risicomodel voor beschikbaar. Toch ligt de druk bij verzekeraars niet erg hoog om het in te voeren. Ze eisen nog altijd het keurmerk CCV Voertuigbeveiliging voor enkel auto's in het hogere segment, terwijl deze auto's niet voor de hoogste schadelast zorgen.

Autofabrikanten zijn niet heel behulpzaam bij het bestrijden van autodiefstal. Op het jubileumcongres van de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) werden harde noten gekraakt over de auto-industrie. Verzoeken van opsporingsdiensten worden gezien als hinderlijke bemoeienis. "Ze hebben er ook geen belang bij. Een gestolen auto betekent ook de aanschaf van een nieuwe", zei VbV-directeur Edwin Karelsen.

Vorig jaar zijn er 5.404 personenauto's gestolen. Dat is 16 procent minder dan in 2020 en de grootste daling in vijf jaar tijd, meldt het Landelijk Intelligence- en expertisecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV).

In de eerste elf maanden van 2021 werden er 948 auto's minder gestolen dan in dezelfde periode een jaar eerder. De grootste daling is te zien in de avondklokmaanden. Het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV) kan niet inschatten hoe groot het effect precies is, maar ziet onmiskenbaar de invloed van het verbod voor alle Nederlanders om buiten te zijn na 21:00 uur.

In het eerste halfjaar van 2020 zijn er bijna 30% meer lichte bedrijfswagens gestolen, blijkt uit cijfers van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Het aantal ontvreemde zware bedrijfswagens, traditioneel veel lager in aantal, ging zelfs met 67% omhoog. Het aantal voertuigdiefstallen van personenauto's is wel gedaald.

De daling van het aantal gestolen personenauto's vlakt af. Vorig jaar werden 2,1% minder voertuigen gestolen, terwijl een jaar eerder nog sprake was van een afname ten opzichte van het jaar ervoor met 12%. Dit blijkt uit de cijfers die het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV) vandaag bekendgemaakt heeft.

Zware bedrijfsvoertuigen zijn steeds vaker doelwit van diefstal. In de eerste tien maanden van dit jaar zijn 48 voertuigen die zwaarder zijn dan 3.500 kilog gestolen, tegenover 30 in 2018. Dat komt neer op een toename van 60%.

Automerken Land Rover, Audi en Lexus voeren de diefstalstatistieken aan. Audi bungelt ook onderaan in het percentage teruggevonden voertuigen, blijkt uit de halfjaarcijfers van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). De Volkswagen Group scoort sowieso belabberd als het gaat om opgespoorde auto's. Porsches komen het minst vaak terug bij de eigenaar (27%), gevolgd door Audi's en Volkswagens (beide 28%).

Hybride auto's zijn de stroop waar autodieven op afkomen. In 2018 werden er bijna twee keer zoveel deels elektrisch aangedreven auto's gestolen als een jaar eerder. De jaarlijkse kans dat je hybride Toyota C-HR gestolen wordt, is zelfs groter dan één procent. Dat blijkt uit de gegevens van het Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). In de breedte namen de autodiefstallen wel opnieuw af.