Met ingang van deze maand geldt een nieuw protocol voor het afwikkelen van zware aanrijdingen waarbij een elektrisch voertuig betrokken is. Er is nu ook een landelijk dekkend netwerk van bergers die elektrische voertuigen met een hoog brandrisico kunnen afvoeren en stallen.
Stel je hebt een elektrische of hybride leaseauto met een bijbehorende laadpaal. Hoe zit het dan met de verzekering?
Eigenaren van een elektrische of hybride Polestar kunnen deze sinds kort rechtstreeks verzekeren via Polestar Insurance, een nieuw label van Marsh-dochter Victor. De verzekeringen worden als execution only-product aan klanten aangeboden. Victor Insurance profileert zich als specialist in het verzekeren van 'elektrische high performance auto's', het bedrijf is ook de partij achter Insure-my-Tesla.
De Lightyear One is de eerste consumentenauto die met zonnecellen onafhankelijk van een laadnetwerk kan rijden. Verzekeraar Interpolis is een strategische partner van het bedrijf. Hun gezamenlijke doel is om uiteindelijk de zonneauto te verkopen met een geïntegreerde verzekering. Ofwel 'embedded insurance.'
Autoschadeherstellers moeten nú een kwaliteitsslag maken om veiligheid ook in de toekomst te waarborgen. Het Verbond van Verzekeraars is het eens met dit standpunt uit het position paper 'Botsing tussen kwaliteit en kosten' van Schadegarant.
De proef met Tesla's eerste 'eigen' autoverzekeringen draaide vorig jaar uit op een mislukking. Inwoners van Californië konden hun Tesla rechtstreeks bij Musk verzekeren. In tegenstelling tot de verwachte 20 procent lagere kosten, spuugde het algoritme veel hogere premies uit dan in de vrije markt beschikbaar waren. "Dat product was versie 0.9", zei Musk onlangs in een gesprek met investeerders.
Volgens onderzoek van Voogd & Voogd Verzekeringen rijden elektrische auto's ruim twee keer zo vaak schade als brandstofauto's.
Garantieverzekeraar Autotrust gaat de naam van het vorig jaar overgenomen Autogarantie.nl opnieuw introduceren als garantiemerk dat volledig via een app opereert. Autoverkopers kunnen met een klik een garantie verkopen aan hun klanten. Dat product kwalificeert niet als verzekering.
Meer elektrische auto's op de weg, betekent ook meer zwaar letsel in het verkeer. Volgens onderzoeksbureaus Trend-Rx en Automotive Insiders houden de voorspellingen over slachtoffers van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) geen rekening met de opmars van de elektrische auto in Nederland. In hun vandaag verschenen rapport gaan de onderzoekers uit van ruim 1.400 extra zwaargewonde verkeersslachtoffers in 2030. Allemaal direct toe te schrijven aan EV's.
Wat mogen de bergings- en stallingskosten zijn van een elektrische auto met brandschade, of met alleen het risico op ontbranding? De totale kosten van de berging van een EV zijn al gauw zo'n drie keer hoger dan van conventionele auto's. Het Verbond van Verzekeraars werkt met de marktpartijen aan een protocol dat duidelijkheid moet scheppen. Vooral ook als het gaat om het inzetten van de zogenoemde dompelcontainers.
