De Vereende

'Verplichte rijgedragtraining zou goed zijn voor jeugdige verzekerden'

Het Waarborgfonds Motorverkeer is bekend als vangnet voor personen die schade lijden door een onverzekerd - of onbekend gebleven motorrijtuig. Maar met de uitkering is de kous nog niet af: de afdeling Verhaal van de Vereende komt dan in actie om het uitgekeerde bedrag alsnog te vorderen van de schadeveroorzaker én de nalatige verzekeringsplichtige.

De Vereende biedt de zekerheid waar de tijd om vraagt. En elke tijd vraagt zijn eigen zekerheid. Wij bewegen mee met die veranderende vraag: of het nu gaat om de invoering van de WAM voor autoverzekeringen in de jaren 60 of het bieden van een pooloplossing bij terrorisme na de aanslagen van 11 september 2001. Ook in deze tijd vervult de Vereende zijn maatschappelijke rol. Deze tijd draait in toenemende mate om delen.

De Vereende biedt de komende maanden aan geselecteerde klanten het RijZeker-project aan. De doelstelling hierbij is het rijgedrag van klanten zo te verbeteren dat klanten hun autoverzekering weer bij de reguliere verzekeraars onder kunnen brengen.

Het Nederlands Bureau Motorrijtuigverzekeraars is verantwoordelijk voor schades die in Nederland door buitenlandse motorrijtuigen worden veroorzaakt: de zogeheten groenekaartschades. Maar dat is maar een deel van het verhaal: het bureau heeft ook een -minder bekende- rol bij aanrijdingen in een ander land waarbij de bezoekende partij het slachtoffer is.

Het herpositioneringstraject dat de Vereende vorige jaar startte, heeft geresulteerd in een verbeterde naamsbekendheid. Die heeft, onder andere, tot een flinke toename in verzekeringsaanvragen en tot meer verzoeken om mee te denken over maatschappelijke vraagstukken in de verzekeringsmarkt geleid.

Het herpositioneringstraject dat de Vereende vorige jaar startte, heeft geresulteerd in een verbeterde naamsbekendheid. Die heeft, onder andere, tot een flinke toename in verzekeringsaanvragen en tot meer verzoeken om mee te denken over maatschappelijke vraagstukken in de verzekeringsmarkt geleid.

Bij de Vereende komen dagelijks aanvragen binnen waarvoor geautomatiseerde acceptatie op basis van standaardgegevens een onmogelijke zaak is. Dekking bieden voor bijzondere risico's vraagt iets extra's van de acceptanten. "Wij zijn uniek vanwege onze ambachtelijke manier van accepteren", zegt manager Marketing en Acceptatie Bert Sonneveld.

Iedere automobilist kent de groene kaart als internationaal verzekeringsbewijs. Maar over nut en noodzaak tasten veel mensen in het duister. Moet je hem altijd meenemen en wat heb je eraan bij pech en ongevallen? Jelle Smits van het Nederlands Bureau Motorrijtuigverzekeraars geeft uitleg. Over één ding is geen enkele discussie mogelijk, zegt hij: "De groene kaart heeft zijn naam niet voor niets: die moet dus écht groen zijn."

Solidariteit staat bij de Vereende hoog in het vaandel. Wij bieden een vangnet voor bijzondere risico's en schades en dragen daarmee bij aan de benodigde solidariteit in de verzekeringsbranche. Daarmee willen we risico's voor iedereen verzekerbaar en betaalbaar houden. Zeker nu solidariteit door maatschappelijke en technologische ontwikkelingen niet altijd meer vanzelfsprekend is.