autoverzekeringen

Jeroen Hinloopen, hoogleraar Economie aan de Universiteit van Amsterdam, pleit voor afschaffing van herstel in natura bij autoruitschade. "Keer een geldbedrag uit bij schade, dat de consument kan besteden waar hij wil. Dan ben je van alle problemen af." Hij deed zijn uitspraken in een uitzending van Tros Radar, waarin werd aangetoond dat autoruitherstel of -vervanging bij kleine bedrijven vaak veel goedkoper is dan bij de 'grote drie' waar verzekeraars hun klanten naartoe sturen.

De rechtbank in Amsterdam heeft het faillissement uitgesproken over de International Insurance Corporation, beter bekend als Ineas. Bij het bedrijf blijven tot 1 december nog tien medewerkers in dienst om lopende zaken af te wikkelen.

Tros Radar gaat maandag (Nederland 1, 20.30 uur) aandacht besteden aan schadesturing door verzekeraars bij autoruitschade. En passant komt in de uitzending ook de verzekeringsparadox aan de orde: verzekeraars zouden belang hebben bij hoge rekeningen, omdat de consument anders de noodzaak van een verzekering onvoldoende zou inzien.

Bovemij-dochter Polis Direct is de backoffice gaan verzorgen voor de merkpolissen Toyota Polis, Lexus Polis, Suzuki Polis en Suzuki Motor Polis. Deze verzekeringen worden op de markt gebracht door Alcredis Finance, de financierings- en leasemaatschappij van de Louwman Groep, waar enkele tientallen dealerbedrijven deel van uitmaken. Bovemij was reeds risicodrager voor deze merkpolissen, die voorheen bij IAK waren ondergebracht..

Focwa maakt zich ernstig zorgen over de lage schadetarieven die verzekeraars en leasemaatschappijen bedingen bij autoschadeherstelbedrijven en -ketens. "In sommige gevallen wordt er zelfs onder kostprijs gewerkt", stelt secretaris Karel Bukholczer. Het gevaar bestaat dat bedrijven geen investeringsruimte meer overhouden, waardoor de kwaliteit van het herstel niet langer kan worde gegarandeerd.

Cijfers van online intermediair Independer wijzen uit dat een forse prijsstijging bij autoverzekeringen, zoals medio vorig jaar nog aangekondigd door het CVS, vooralsnog uitblijft. Gemiddeld werd in september voor een nieuwe autoverzekering een jaarpremie van € 410 neergeteld. Een jaar geleden was dat nog € 417. Dat betekent dus dat de autopremies in een jaar tijd licht zijn gedaald.

De concurrentiestrijd tussen autoverzekeraars op de Duitse markt eist zijn tol. De Britse verzekeringsgroep Admiral, bij onze oosterburen alleen online actief, staakt de strijd. Voor de in drie jaar tijd opgebouwde maar zwaar verliesgevende portefeuille met 31.300 autoverzekeringen wordt een koper gezocht.

Volmachtbedrijf Voogd & Voogd is een samenwerking aangegaan met schadeketen ASN voor autoschadesturing. Volgens directeur Michael de Nijs is dat om "in het belang van klanten en verzekeraars meer regie te houden op het schadeproces", meldt vakblad Automotive. ASN, met meer dan vijftig franchisenemers, komt als voorkeursleverancier op de groene kaart te staan en op de V&V-website Mijnschadehersteller.nl.

In Nederland, Duitsland en België gestolen auto's blijken veelal te worden geëxporteerd naar de Baltische staten, om daar van een nieuwe identiteit te worden voorzien en 'legaal' op de markt te worden gebracht. Verzekeraars in Letland hebben alarm geslagen over deze verontrustende situatie.

De verschillen in de nieuwwaarderegelingen van autoverzekeraars zijn zeer groot en staan niet of nauwelijks in verband met de hoogte van de premie. Dat zegt Verzekeringssite, na een onderzoek onder 33 autoverzekeraars.