Hoewel polissen pas eind juni op internet te sluiten zijn, is De Nederlanden van Nu vandaag met een campagne voor een hogere naamsbekendheid begonnen. Dat gebeurt met een zogenoemde 'flauwekul-zeppelin'. Vandaag hangt die zeppelin boven de A2 tussen Utrecht en Amsterdam. De Nederlanden van Nu, een internetlabel van Generali, wil de zeppelin op meer plaatsen boven Nederland laten zweven.
De ruim 180 Kwik-Fitvestigingen in ons land gaan voor de calculatie van autoruitschade als eerste gebruikmaken van 'Audatex Ruitcalculatie' van softwarehuis ABZ. Hiermee geeft Kwik-Fit naar eigen zeggen openheid over de opbouw van de prijs en montage van een autoruit, wat zal leiden tot lagere ruitprijzen, zo is de verwachting.
Peter Hoitinga gaat Ditzo, het internetlabel van ASR, per 1 juli verlaten. Hij keert terug naar de reclamewereld, waar hij ooit vandaan kwam. Hoitinga was pas sinds december algemeen directeur, als opvolger van Ronald van Lier die toen naar uitvaartverzekeraar Axent vertrok.
<img alt="" src="/documents/10180/2057201/News_automonteur-aan-t-werk.1.bmp?imageThumbnail=2"> <strong>De premies van autoverzekeringen zijn fors aan het stijgen, meldt Independer. De gemiddelde premie zou op het moment ruim 9% hoger liggen dan in december vorig jaar. Oorzaak zou een toename van het aantal schades zijn, veroorzaakt door het slechte winterweer, meldt de vergelijkingssite.</strong>
Het marktaandeel van assurantietussenpersonen in de markt voor autoverzekeringen loopt zienderogen terug, meldt volmacht- en ict-bedrijf Voogd & Voogd. Op de marktplaats voor autoverzekeringen zijn tweeduizend bemiddelaars aangesloten. "Door op internet zulke tarieven te bieden roken de autoverzekeraars het intermediair uit", stelt directeur Bas de Voogd.
Kamerlid Peter Luykx van de Nieuw-Vlaamse Alliantie (N-VA) heeft een wetsvoorstel ingediend voor de invoering van een autovignet bij onze zuiderburen. Doel is terugdringen van het aantal onverzekerd rondrijdende auto's. Volgens Luykx zijn er dagelijks 22 van dergelijke niet-verzekerde auto's betrokken bij een ongeval.
Op internet vragen verzekeraars veel lagere premies voor autoverzekeringen dan zij via het tussenpersonenkanaal doen. De internetprijs ligt rond de 30% lager. "Ik heb daar geen verklaring voor", zegt Erik de Voogd van Premie.nl. De premievergelijker analyseerde in april, in opdracht van AssurantieMagazine, liefst 100.000 door consumenten gemaakte premieberekeningen.
Het faillissement van Ineas heeft gevolgen gehad voor het Waarborgfonds Motorverkeer. Het levert het fonds een schadelast van € 12,5 mln op, waarvan € 0,8 mln reeds is betaald en € 11,7 mln is opgenomen in de technische voorziening voor nog te betalen schaden. Uit berichtgeving door de curator leidt het Waarborgfonds af dat er € 8,5 mln is terug te halen uit regres op de boedel.
Net als Generali erkennen ASR en Reaal dat de premies die voor een autoverzekering op internet worden gevraagd tientallen procenten lager liggen dan de premies voor dezelfde auto bij een assurantiekantoor. Volgens ASR en Reaal zijn verschillen in polisvoorwaarden en service daarvoor een plausibele verklaring.
"We weten dat er verschil zit tussen de autopremies van Generali en die van de labels van De Nederlanden van Nu", zo reageert commercieel directeur Jaap Oudijk namens Generali op het onderzoek van AM en Premie.nl. Daaruit blijkt dat Generali voor gelijke risico's op internet gemiddeld 32% lagere premies vraagt dan de tarieven die voor het intermediair beschikbaar zijn: "Een tijdelijk verschil".
