Wat zijn de verkeersregels op een rotonde? Al eerder hebben wij daar een bericht aan gewijd, echter er blijven voor verkeersdeelnemers onduidelijke situaties. Te meer omdat er zoveel verschillende soorten rotondes zijn.
Dankzij de techniek daalt het aantal dodelijke slachtoffers onder auto-inzittenden de laatste jaren gestaag. Maar het aantal (dodelijke) fietsslachtoffers wil maar niet omlaag. Wat te doen?
Moet de autoverzekering verschuiven van voertuig naar mens? Heeft een directe autoverzekering, waarbij schade als gevolg van een aanrijding altijd door de eigen verzekeraar wordt afgehandeld, toekomst in Nederland? Welke impact heeft de autonoom rijdende auto op het businessmodel van verzekeraars? En waar in al deze ontwikkelingen staat de klant, de verzekerde, het slachtoffer?
Moet de autoverzekering verschuiven van voertuig naar mens? Heeft een directe autoverzekering, waarbij schade als gevolg van een aanrijding altijd door de eigen verzekeraar wordt afgehandeld, toekomst in Nederland? Welke impact heeft de autonoom rijdende auto op het businessmodel van verzekeraars? En waar in al deze ontwikkelingen staat de klant, de verzekerde, het slachtoffer?
Verzekeraars hebben het aantal aanvragen voor een autoverzekering van taxibedrijven nogal onderschat. Zo heeft verzekeringsmaatschappij Avéro uiteindelijk de acceptatierichtlijnen behoorlijk aan moeten scherpen.
98 procent van het intermediair ondersteunt zijn klanten bij het verhalen van niet gedekte schade. Dit zijn schades waar de klant geen dekking voor heeft maar waarbij de tussenpersoon de klant toch, vaak coulancehalve, ondersteunt bij de verhaalsactie. Dit blijkt uit een rapportage kerncijfers van de expertisegroep schadebehandeling. Een initiatief van bureau DFO.
Meerdere verzekeraars hebben besloten om per 1 januari 2018 te stoppen met het verzekeren van taxi's. Daardoor zijn nu veel taxi's op zoek naar een nieuwe autoverzekering maar rijden tot die tijd onverzekerd rond. Diks verzekeringen luidt de noodklok
De wettelijke rente hoeft niet meer te worden aangezegd, maar moet wel bij de aansprakelijke partij worden gevorderd. Uit onderzoek van 112schade blijkt dat in 2017 in 14 procent van de schades de verzekeraar van de tegenpartij de wettelijke rente niet betaalt.
Bij een ongeval tussen een fietser en bijvoorbeeld een scooter beroept de (AVP) verzekeraar van de fietser zich in de meeste gevallen op artikel 185 WvW. De verzekeraar nodigt de scooterbestuurder uit om overmacht aannemelijk te maken en wijst de aansprakelijkheid vooralsnog af. Dit is echter vaak een verkeerde werkwijze.
Een hoverboard is conform de wet een motorvoertuig. Dit betekent dat bij een schade veroorzaakt door een hoverboard het Waarborgfonds en artikel 185 WvW een rol kunnen spelen. Kansen en bedreigingen voor schadebehandelaars.
