Rob van de Laar

Als een passagier in een auto plotseling aan de handrem trekt, wordt die dan volgens de Europese WAM-richtlijn bestuurder? De Hoge Raad heeft er geen antwoord op en wil er prejudiciële vragen over stellen aan het Europees Hof. In de zaak adviseerde de procureur-generaal begin dit jaar nog om die vraag bevestigend te beantwoorden. De Hoge Raad gaat daar dus niet direct in mee. Onduidelijk is nog altijd of WA-verzekeraar NN dekking moet bieden.

Een hypotheekaanvraag die een week vertraging oploopt omdat de klant tien euro te veel zou lenen, of een ondernemer die bij zijn bestaande geldgever zeventig bewijsstukken moet aanleveren voor een hypotheek van drie ton op een woning van acht ton: hypotheekadviseur Erik Zandstra ziet het allemaal voorbijkomen. Hij wordt onderhand gek van de berg documenten die geldverstrekkers tegenwoordig opvragen in het aanvraagtraject. "Het is een indekcultuur: hypotheekverstrekkers willen vooral hun eigen straatje schoonvegen."

Een verzekerde die een dwarslaesie opliep bij een eenzijdig auto-ongeluk, kan zijn adviseur er niet voor aansprakelijk stellen dat hij geen schadeverzekering inzittenden (SVI) heeft afgesloten, oordeelt de rechtbank in Zutphen. De gekozen variant met een WA- en een ongevallen-inzittendendekking was al uitgebreider dan destijds was gevraagd en daarmee passend.

De Vereniging Eigen Huis vindt dat hypotheekadviseurs moeten kunnen bemiddelen in leningen van het Nationaal Warmtefonds en het Stimuleringsfonds Volkshuisvesting (SVn). Adviseurs mogen die nu alleen adviseren, maar Eigen Huis denkt dat die beperking mogelijk verklaart waarom in hypotheekadviesgesprekken de financieringsopties voor verduurzaming nog niet allemaal worden meegenomen. "Bovendien is de klant erbij gebaat dat de adviseur ook echt een passend aanbod kan doen."

In de internationale verzekeringsmarkt is het een opkomend fenomeen: parametrisch verzekeren. Daarbij wordt een vooraf bepaald bedrag uitgekeerd bij het optreden van een verzekerde gebeurtenis. De verzekeringsvorm wordt veel gebruikt bij klimaatrisico's, maar in Frankrijk is door specialist Descartes inmiddels ook een parametrische cyberpolis geïntroduceerd. Wat houdt het product in?

De resultaten van de autoverzekeraars zijn vorig jaar stevig onderuitgegaan en de premiestijgingen lopen inmiddels op tot boven de 10%, meldt Independer. Voor een gezonde bedrijfsvoering mag het met name in WA echter nog wel wat meer zijn. Verzekeraars lijken echter huiverig om klanten te verliezen. Dat gedrag is met het oog op de toekomst niet verstandig, zegt Arno Onink van onderzoeksbureau Trend-RX. Hij stelt dat de premies makkelijk omhoog kunnen. "Mensen komen niet zo snel in actie."

De verzekeringsbranche moet aan steeds meer compliance-eisen voldoen en krijgt daarbij hoge nalevingskosten voor de kiezen. Ceo Levent Türkmen van Surebusiness vindt dat de branche wel eens een stevig tegengeluid mag laten horen. Drie vragen. "Het wordt tijd voor een pushback."

Er is nog veel werk te verzetten op weg naar duurzame mobiliteit, constateerde Nationale-Nederlanden onlangs. Toch ziet ceo Schade & Inkomen Maurice Koopman ook lichtpunten: elektrische auto's worden betaalbaarder voor een grote groep en ondernemers hebben het onderwerp hoog op de agenda. Bovendien heeft hij er vertrouwen in dat de schadelast op termijn in lijn zal liggen met die van het fossiele wagenpark.

Het CBS kwam onlangs met aanvullende cijfers over werknemers zonder pensioenopbouw. De SER en de Stichting van de Arbeid waren opgetogen, want het aantal werknemers zonder pensioen is gedaald. Maar is daarmee de gevreesde witte vlek in pensioenen wel écht kleiner geworden? Bijna een op de drie werkgevers heeft geen pensioenregeling. En ze maken niet bepaald aanstalten om daar iets aan te veranderen.

In de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel moeten alle deelnemers een duidelijk en realistisch inzicht krijgen in de gevolgen voor hun specifieke situatie. Dat wordt een forse uitdaging, zeker als er sprake is van een wisseling van uitvoerder, blijkt uit een Kamerbrief van minister Schouten en de meest recente transitie-update van de AFM. De informatie zal om te beginnen al uit twee verschillende kanalen komen.