Bart van de Laak

De koepelorganisatie voor pensioenfondsen zet stevige kanttekeningen bij de macro-economische verkenningen van het Centraal Planbureau. Het beeld dat wordt geschetst is volgens de Pensioenfederatie veel te rooskleurig. De berekeningen dateren van voor de laatste rentedalingen en zijn daarom volgens hen achterhaald.

De Rotterdamse consultant Ramon Smits rijdt in een Tesla Model S. Een auto waar hij een jaar geleden ongeveer 130.000 euro voor betaalde. Veel geld, maar Smits rekent graag. "Je moet je niet blindstaren op de aanschafprijs, maar kijken naar de total cost of ownership", vertelt hij. Binnen de klasse waarin hij zoekt, komt de elektrische auto op termijn altijd goedkoper uit de bus. De meerprijs in aanschaf is volgens Smits zo terugverdiend.

Kifid heeft Aegon twee keer op de vingers getikt om het te streng hanteren van dezelfde dekkingsvoorwaarde. Op de reisverzekering mag bagage alleen in een afgesloten ruimte van het voertuig worden achtergelaten en mag die niet zichtbaar zijn van buiten. Een quadkoffer en de achterbak van een omgebouwde stationwagon met gordijntjes zijn volgens Aegon geen afgesloten bagageruimte. Volgens Kifid wel.

Het gaat goed met verzekeringsmarkt Lloyd's of London. De verliezen van de vorig jaren werden omgebogen tot een winst voor belasting van 2,6 miljard euro in de eerste zes maanden van 2019. Volgens topman John Neal is dat vooral te danken aan het opschonen van de portefeuilles. Gecorrigeerd voor wisselkoersen nam de bruto geboekte premie met 2,6 procent af.

Het afschaffen van de doorsneesystematiek wordt een levensgroot probleem voor bedrijven met een pensioenregeling bij een verzekeraar of ppi. Directeur van Aegon Adfis en hoogleraar aan de VU Herman Kappelle schat dat de kosten voor compensatie oplopen tot meer dan 7 miljard euro in twintig jaar tijd. In de Telegraaf zegt hij niet te verwachten dat werkgevers dat kunnen opbrengen.

Waar Francis Bakos van de Zuid-Afrikaanse Vitality Group ook komt, hij wordt geconfronteerd met scepsis. Of het nu Brazilië, Noorwegen of Nederland is, er zijn altijd verschillende redenen waarom zijn concept van 'shared value insurance' daar niet zou werken. Op am:innosurance liet hij zien dat het wel werkt. "We moeten mensen inspireren om gezondere keuzes te maken."

De overname van Independer was volgens de Persgroep-ceo Erik Roddenhof "zo logisch als het maar zijn kan". Op am:innosurance in Utrecht sprak Roddenhof over de reden waarom het uitgeversconcern zich vorig jaar op de verzekeringsmarkt stortte. "Wij zijn de verdieping richting de transactie."

ASR huisvest een jaar lang de Vuelta Holanda, het samenwerkingsverband van gemeenten en provincies dat volgend jaar de eerste drie etappes van de Ronde van Spanje in Nederland organiseert. Volgens ASR's communicatiedirecteur Boudewijn van Uden nemen uiteindelijk zo'n 25 tot 30 mensen hun intrek op de zevende verdieping van het pand in Utrecht.

Een studietijd afronden zonder schulden is vrijwel onmogelijk als ouders geen steun kunnen geven. Sinds de afschaffing van de studiebeurs lenen studenten meer en vaker. Jongeren voorbereiden op financiële zelfredzaamheid als volwassenen wordt daarmee steeds belangrijker. Op educatief vlak valt er echter nog een wereld te winnen. In am:50 vertelt Aisa Amagir, lerarenopleider economie aan de Hogeschool van Amsterdam, over haar promotieonderzoek naar de financiële geletterdheid van jongeren.

Een hoger beroep over de aansprakelijkheid in een kopstaartbotsing is uitzonderlijk. Een man die op de A12 een klant van Interpolis op zijn achterbumper kreeg, had het gerechtshof in Arnhem nodig om zijn gelijk te halen. De verzekeraar uit Tilburg kon niet aantonen dat er plotseling onnodig geremd was en moet de schade van 5.000 euro alsnog vergoeden.