In navolging van de Achmea-dochters Centraal Beheer en FBTO biedt ook Zwolsche Algemeene begin komende maand cascoverzekerden hulp bij autopech in ons land. De kosten van de Volledige Pechservice liggen tot de helft lager dan de vergelijkbare hulp van de bekende Wegenwacht (ANWB), aldus de maatschappij.

Vooral het pechabonnement voor automobilisten dat de direct-writer Centraal Beheer vorig jaar in de markt zette, 'dwong' Zwolsche Algemeene met een soortgelijk product voor tussenpersonen te komen. Centraal Beheer is immers een grote concurrent van Zwolsche Algemeene in individuele verzekeringen voor ambtenaren en overheidswagenparken, zegt Will Rijnders, directeur van het schadebedrijf. "Het is dan verstandig niet te wachten totdat Avéro, de tussenpersonenorganisatie van Achmea, met pechhulp komt." Bijkomende redenen zijn volgens hem de verbreding van het takenpakket (kans op meer klanten) en de mogelijkheid tot een fikse besparing van expertise- en reparatiekosten.

Geen wa-verzekerden

De Volledig Pechservice wordt uitsluitend aangeboden aan autoverzekerden met een beperkt of volledig cascodekking. De wa-verzekerden, de grootste groep autoverzekerden, staat met lege handen. "Omdat wij alleen een volledig pakket aan diensten willen aanbieden aan verzekerden die eventuele schade aan de eigen auto verzekerd hebben", licht Rijnders toe. De autoportefuille van Zwolsche Algemeene bestaat volgens hem voor 30% uit verzekerden met uitsluitend een wa-dekking. "Als we meer ervaring opgedaan hebben met de pechhulp aan cascoverzekerden is het niet uitgesloten dat op termijn ook de wa-verzekerde voor deze service in aanmerking komt." Dat de prijs van een abonnement dan stijgt, is evident, aldus Rijnders.

De hulpverlening kan niet alleen per telefoon worden ingeroepen, maar ook via de gele praatpalen langs de autosnelwegen, die nog niet zo lang geleden alleen aan de Wegenwacht leken voorbehouden. Rijnders: "Die gele praatpalen zijn eigendom van Rijkswaterstaat en dus voor en van iedereen. Overigens, doet slechts 10% van de pechgevallen zich voor op rijkswegen; de rest komt voor op wegen waar geen praatpalen staan."

Samenwerking met SAS

De assistentie aan de kant van de weg wordt geregeld door Schade Alarm Service (SAS), een dochter van de expertisegroep Van Ameyde (450 medewerkers). Deze alarmcentrale helpt al ruim dertig jaar gestrande autoverzekerden van Zwolsche Algemeene weer op weg. SAS zegt jaarlijks 40.000 hulpacties uit te voeren, waarvan 5.000 in het buitenland.

De hulpverlening voor de Zwolsche Algemeene wordt nu uitgebreid tot cascoverzekerden met autopech. De Zwolsche Algemeene en SAS garanderen dat binnen een half uur hulp wordt geboden, ongeacht waar de verzekerde zich in ons land bevindt. Daartoe heeft SAS contracten met 230 hulp- en bergingsbedrijven, die 24 uur per dag beschikbaar zijn. Kan het euvel niet worden opgelost, wordt voor vervangend vervoer (leenauto of taxi) gezorgd vanuit ongeveer vijftig depots voor huurauto's.

Gratis tot januari

Tot 1 januari volgend jaar is de pechservice gratis; na die datum betalen verzekerden met een beperkt of volledig cascodekking f 85 respectievelijk f 55 (ex 7% assurantiebelasting) per jaar. Als ook ongevallen-inzittenden en/of verhaalsbijstand zijn verzekerd, wordt een korting van f 5 gegeven. De vergelijkbare Wegenwachthulp kost f 109 (incl. assurantiebelasting). Volledig cascoverzekerden ontvangen bovendien gratis het Internationaal Service Certificaat (ISC), de tegenhanger van de Reis- en kredietbrief van de ANWB die f 29 per jaar kost. Zwolsche Algemeene voert dit certificaat sinds 1984.

Naast een lagere prijs zijn er volgens SAS-directeur Peter Eijkhout andere verschillen qua dienstverlening door Wegenwacht en ZA/SAS. "De Wegenwacht legt duidelijk de nadruk op herstel van de mobiliteit van het voertuig; de pechservice van Zwolsche Algemeene en SAS is meer gericht op herstel van de mobiliteit van de inzittenden", aldus Eijkhout. Hij betoogde dat de Wegenwacht gemiddeld een langere wachttijd (45 minuten tot maximaal twee uur), meer noodreparaties verricht (80-90% tegen 55% SAS) en alleen vervangend vervoer beschikbaar stelt indien dit in het abonnement is opgenomen. "De SAS beperkt zich langs de kant van de weg tot kleine reparaties die niet langer duren dan twintig minuten. Meer complexe problemen kunnen door een dealer of herstelbedrijf worden gerepareerd."

Een pechmelding via de praatpaal...

...komt binnen bij de alarmcentrale.

Binnen een half uur is hulp ter plaatse ...

...om de auto zonodig af te voeren.

Direct-writers hebben vergelijkbaar product

De pechhulp van Centraal Beheer en FBTO laat zich goed vergelijken met die van de Zwolsche Algemeene. Woordvoerder Rob Mol van Centraal Beheer noemt de service "een doorslaand succes". Cijfers wil hij niet bekendmaken. Centraal Beheer/FBTO streven met hun dienstverlening ook naar "herstel van de mobiliteit van verzekerde". Beide direct-writers werken met een eigen meldkamer tijdens kantooruren; buiten die uren worden gestrande automobilisten via de praatpalen te woord gestaan door medewerkers van de alarmcentrale Eurocross. De praktische hulp is uitbesteed aan de Vereniging van Bergingsbedrijven (VBS). De pechhulp van Centraal Beheer/FBTO kost f 75 per jaar voor bedrijven; particulieren betalen f 92 per jaar voor een individueel abonnement en f 79 in geval van een collectief abonnement.