Tijdens een verzekeringscongres heeft Rolf-Peter Hoenen, directievoorzitter van verzekeraar HUK-Coburg en voorzitter van het Duitse verbond van verzekeraars (GDV), deze week een pleidooi gehouden voor behoud van het provisiesysteem. Recente schandalen met een combinatie van slecht advies en hoge provisies hebben ook in de Duitse politiek tot een discussie geleid over de wenselijkheid van provisie als beloningsvorm voor tussenpersonen. GDV-voorman Hoenen spreekt van "ongerechtvaardigde aanvallen".

Het Britse verzekeringsbedrijf Admiral heeft via internet inmiddels 120.000 autoverzekeringen gesloten in andere Europese landen. Admiral heeft die polissen verkocht aan automobilisten in Spanje (50.000 via Balumba), Duitsland (35.000 via AdmiralDirekt) en Italië (35.000 via ConTe). Ze brachten ruim € 50 mln aan premie-inkomsten op.

Verzekerden met een vijf jaar oude auto claimen de meeste schade op hun autoverzekering, heeft onderzoek van het Britse Virgin Money uitgewezen. Zo'n 37% van alle schademeldingen is afkomstig van drie tot zes jaar oude auto's, terwijl zij een kwart van het nationale wagenpark uitmaken.

Bankverzekeraars zijn veel goedkoper in het aanbieden van levensverzekeringen dan traditionele levensverzekeraars, concludeert ICT-bedrijf CSC uit een onderzoek bij dertien Belgische partijen. De kosten van een bankbedrijf zijn ruim viermaal zo laag, zo meldt De Tijd.

Automobielbedrijf Kwik-Fit wil zijn Britse verzekeringsonderdeel verkopen. Met de opbrengst moet een schuldenlast van ruim € 900 mln worden afgebouwd. In het Verenigd Koninkrijk realiseert Kwik-Fit Insurance op jaarbasis een provisieomzet van € 95 mln via de verkoop van niet alleen auto-, bestelbus- en motorverzekeringen maar ook reis- en huisdierenpolissen.